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汽车市场整体低迷 应多给自主品牌信心

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时间:1900/1/1 0:00:00

在目前的环境下,自主品牌的日子确实不好过。据中国汽车工业协会统计,上半年自主品牌乘用车产销同比下降0.2%,同期乘用车整体正增长。自主品牌乘用车销量占乘用车总量的41.4%,同比下降3个百分点,并呈现出明显的月度下降趋势。单从数据来看,自主品牌的生存形势已经相当严峻。

整体市场低迷,各地频繁出台的限购政策进一步挤压了其Lebensraum。从国产品牌的高调增长到市场份额的下降,似乎在短短一两年的时间里,国产品牌就像猛踩刹车一样。

然而,现在说国产品牌会衰落还为时过早。从主流自主品牌车企提供的数据来看,并不是说它们已经到了无法生存的地步。今年上半年,长城、华晨、上汽等自主品牌仍保持同比正增长,奇瑞、吉利等自主品牌尽管国内市场萎缩,但也在海外市场找到了新的增长点。这些都表明,自主品牌车企在调整后找到了合适的生存方式,扭转了过去单纯依靠政策的弱势形象。

行业对自主品牌的关注更多地源于它们在高端之旅中遇到的困难,但这并不意味着自主品牌的方向或质量不对。事实证明,提高质量和研发能力是自主品牌的主要生存手段,品牌也逐渐在消费者心中站稳脚跟。这个过程没有捷径可走。只有真正建立起自己的技术和产品优势,自主品牌才能从困境中脱颖而出。

令人欣慰的是,7月6日,2012年第二批C-NCAP碰撞测试结果公布,多个国产品牌车型获得了五星甚至五星+的安全评价。在C-NCAP的安全测试中,国产品牌车型的表现越来越突出,这对企业和消费者来说都是一个巨大的鼓舞。

作为一个独立品牌,不可能一帆风顺。在市场环境不好的时候,要坚定信心,打破传统思维,通过探索找到适合自己发展的道路。国内舆论应该给国产品牌更多的信心。在任何时候,给一个独立品牌信心就是对它最大的支持。

标签:长城奇瑞

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