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汽车后市场发展空间佳 众车商纷纷角逐

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时间:1900/1/1 0:00:00

随着汽车保有量的增加,汽车销售人员也扩展到了汽车相关设施和车主休闲生活的各个方面。与此相关的是,对汽车服务的需求显著增加。在传统4S模式无法为车主提供更舒适的售后服务的情况下,汽车后市场获得了发展空间,由此产生的利润成为车商竞争的新领域。

一位业内人士表示,“在美国和欧洲,汽车经销商只有20%的利润来自新车销售,约60%来自售后维护和维修,20%来自增值服务,如保险、金融、二手车回购等。”记者走访多家经销商后还发现,越来越多的经销商加大了服务力度,并大力拓展和扩大后市场的利润空间,如引入GPS、汽车地毯、汽车影音改装用品等项目。一位经销商的营销总监说:“在展厅里引入一个超市式的销售区域非常好。一方面,4S店可以增加利润,另一方面,它们也可以满足车主的日常需求。无论如何,车主在修理汽车时通常有足够的兴趣和时间主动了解这些项目

在市场经济快速变化的今天,实用主义逐渐受到人们的重视。“高端”并不是“多花点钱”的代名词,追求实惠的舒适度和奢华的完美度也并不完全矛盾。打破“重销售、轻售后”的模式已成为企业的主流,甚至豪华车经销商也改变了心态,积极为车主提供定制化服务项目。在深圳,梅赛德斯-奔驰、宝马和奥迪都在享受这个新项目,并为车主提供增值服务,这得到了车主的认可。

在中国,尤其是汽车消费高度成熟的一线城市,通过汽车销售赚取利润的时代正在逐渐消失,后市场的竞争已经到来。

标签:奥迪奔驰宝马发现

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