2012年7月31日，吉利汽车在龙泉吉利成都基地举行“吉利全球鹰GX7 C-NCAP测评超级五星分析会”。吉利汽车销售公司总经理刘金亮、浙江吉利控股集团有限公司副总裁赵福全、浙江吉利汽车研究院技术专家出席了会议。与此同时，来自全国各地的近百家媒体也到场聆听，对全球鹰GX7乃至吉利汽车的“汽车安全”有了更深入的了解。
吉利全球鹰GX7 C-NCAP测评超级五星分析会现场
7月6日，2012年第二批C-NCAP汽车安全碰撞试验评估结果公布。吉利的首款SUV全球鹰GX7获得50.3分，超过众多合资品牌车型获得超五星级安全评级，成为迄今为止中国自主品牌安全性能最高的车型。这再次表明了吉利对“制造最安全的汽车”使命的承诺，以及在汽车被动安全领域取得的显著成就。
吉利全球鹰GX7 C-NCAP测评超级五星分析会现场
据悉，吉利全球鹰GX7在此次碰撞测试中脱颖而出，安全性能出众。其中，正面100%重叠刚性障碍碰撞试验和可变形移动障碍侧分别获得16分和15.77分。从碰撞现场可以看出，GX7的车身结构在所有三次测试中都完好无损，碰撞后车门能够正常打开，为测试假人提供了足够的保护。尤其是目前市场上罕见的膝部安全气囊，具有良好的保护效果，是国产品牌车型安全性的重大突破。
吉利集团副总裁、汽车销售公司总经理刘金良致辞
在分析会上，吉利汽车相关负责人介绍，现实中，吉利汽车的安全性能远远超出了安全碰撞测试所涉及的项目。在吉利汽车创新开发的综合安全管理系统中，许多安全技术不包括在C-NCAP碰撞测试的评估范围内，但在发生车辆事故时可以最大限度地保障驾驶员、乘客和行人的安全。
吉利集团副总裁赵福全博士全面分析全球鹰GX7超五星安全
全球鹰GX7改写历史吉利汽车加入世界级安全营
由于大多数国产品牌的汽车都是从低端起步的，因此也给消费者留下了安全性差的印象。然而，经过十多年的发展，国产品牌已经今非昔比，安全性大大提高。
吉利汽车作为自主品牌中的代表企业，在汽车安全领域取得了显著的成绩。自2009年全球鹰熊猫成为首款获得五星认证的A00级汽车以来，吉利又有三款汽车获得了五星或以上的安全评价，呈现出“一步到位”的明显上升趋势。
吉利汽车研究院技术专家分析全球鹰GX7 C-NCAP超级五星评价
到目前为止，全球鹰GX7已经获得了C-NCAP的五星级评级，与世界级的安全水平相当。吉利已经向国际汽车制造业证明，中国国产品牌汽车也有实力加入世界级安全阵营。
作为消费者选择汽车的决定性参考，“汽车安全”代表了一个品牌或车企在核心技术掌握、研发设计理念、制造工艺水平等方面的综合实力。由于中国国产品牌起步较晚，这些正是国产品牌所缺乏的。
吉利汽车研究院技术专家分析全球鹰GX7 C-NCAP超级五星评价
回顾历史可以发现，在2006年C-NCAP实施之初，国产品牌在这次测试中普遍以二星和三星的成绩不佳而告终。安全性差”也成为合资品牌在市场上压制国产品牌的良方。更糟糕的是，由于这种影响，国产品牌在消费者心目中的形象几乎濒临崩溃。
吉利汽车技术研发团队回答媒体提问
然而，吉利汽车发誓要改变这种局面，而李书福，C……
吉利控股集团的伊曼曾公开表示，吉利汽车的目标是制造最安全的汽车，维护中国汽车行业的形象。之后，随着吉利汽车努力提高性能，并不断增加在设计、研发和制造方面的投资，越来越多的产品兑现了“安全第一”的承诺。从全球鹰熊猫、帝豪EC7/EC8到现在的全球鹰GX7，吉利汽车不断给中国汽车制造业带来惊喜。
媒体问题
对于中国汽车行业来说，全球鹰GX7 50.3的高分是首款获得C-NCAP“超级五星”评价的国产品牌车型，50.3的成绩也创下了国产品牌在此次测试中的纪录，在C-NCAP历史上排名第四。对此，吉利集团副总裁、汽车销售公司总经理刘金良认为，全球鹰GX7已经超越了许多知名品牌合资车型，再次证明国产品牌的安全性能已经达到甚至超过了国际品牌的整体安全水平。
需要指出的是，中国汽车研究院发布的第二批C-NCAP测试结果显示，在此次碰撞的所有15款车型中，有5款国产品牌车型获得了五星级或以上评价，而5款合资车型也获得了五级或以上评价。就数量而言，国产品牌已经与合资品牌平分秋色。在性能方面，GX7不仅跻身测试前15名，而且无可争议地成为国产品牌安全领域的“世界级选手”。
全球鹰GX7生产车间
中国汽车技术研究中心主任赵航自豪地表示：“目前，国产品牌在安全性能方面不输合资品牌
吉利全球鹰GX7无疑获得了超五星级的评价，这是吉利在汽车安全领域建立自主品牌的又一个里程碑。然而，对于吉利来说，这一成果只是跨过了研发“门槛”。在“品质吉利”的战略指导下，“C-NCAP超五星级和E-NCAP五星级”已经成为每一款产品的研发标准。
媒体采访吉利集团副总裁刘金良
据了解，吉利汽车安全实验室自投入使用以来，共进行了247次碰撞实验，平均每个工作日有1.2辆车进行碰撞实验。不难看出，安全正成为吉利汽车企业的核心理念之一。随着“安全家族”美誉的确立，“安全第一”也成为其最具竞争力的产品特征。
在实施转型战略的这些年里，吉利找到了适合自身发展的增长模式，并持续加大对研发、制造等系统建设的投入，尤其是首个GTSM系统，为以全球鹰GX7为代表的“新一代”安全车的生产制造提供了理论指导，并最终实现了超越。
尽管中国汽车自主品牌与国际顶级品牌在品牌知名度和影响力上仍有显著差距，但吉利汽车正以安全为突破口，改变国际社会对中国汽车行业的传统认识。同时，这也反映出吉利汽车在产品技术和质量上越来越缩小合资品牌之间的差距，其安全性也毫不逊色，也开始让合资品牌感受到中国汽车产业的强劲崛起。
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