欧洲汽车业“风雨飘摇” 多家车企关闭工厂

市场萎缩，原材料价格上涨，主权债务危机持续发酵，就像欧洲汽车行业的三大疾病无法控制并持续恶化一样，使欧洲汽车在今年夏天再次陷入“暴风雨”的境地。

7月16日，欧洲第二大汽车制造商雪铁龙集团再次受到打击，可能被信用评级机构穆迪投资者服务下调评级。结果，其股价在同一天下跌了8%。然而，对PSA的影响是欧洲汽车行业的集中。欧宝、三菱、菲亚特，甚至大众等车企在欧洲都取得了很高的业绩，这也是悬在许多车企头上的一把剑。

分析指出，欧洲国家深度债务危机和宏观经济低迷直接影响汽车市场的表现，这将是2008年金融危机以来欧洲主要汽车制造商面临的最大市场调整。

PSA深陷财务泥潭

根据最新消息，PSA今年上半年全球销量下降了13%，乘用车和卡车的总销量从去年同期的186万辆下降到162万辆。其中，PSA在法国、西班牙和意大利等传统强劲市场的销量下降了15%，而在拉丁美洲的销量也下降到12.2万台，下降了21%。

为了应对日益恶化的市场，7月12日，PSA宣布将在2014年前关闭位于巴黎塞纳-圣但尼省南部Ounesubois市的一家工厂，裁员3000多人。此外，位于法国西部的雷恩工厂也将裁员1400多人，以及3600个非汽车职位，总共裁员8000人。据了解，乌奈苏瓦工厂主要组装雪铁龙C3车型，而雷恩工厂主要生产标致508和雪铁龙C5等高端车型。

PSA首席执行官Philip Varan表示，PSA每月的亏损已超过2亿欧元，不可能不做出任何改变。如果不采取进一步措施，将使整个集团陷入危险境地。

然而，不断恶化的财务状况也引起了评级机构的注意。全球信用评级机构穆迪表示，PSA无法有效解决欧洲产能利用不足的问题，面临巨大的运营压力。其财务状况已经低于Ba1信用评级，并可能进一步恶化。其汽车业务可能会消耗巨额资金，或考虑降低其信用评级。

事实上，为了应对不断下滑的市场并降低成本，PSA自今年以来一直在频繁采取行动，但一直未能扭转颓势。今年，PSA与通用汽车结成联盟，后者购买了PSA 7%的股份，成为PSA的第二大单一股东。此外，双方希望节省数亿美元的成本，并将在A0级、B级和SUV车型上进行合作。

面对不断恶化的局势，这也让法国政府坐不住了。有报道称，法国计划推出另一项汽车消费刺激计划，以提振汽车市场，刺激经济发展。

多家汽车公司“刮骨疗愈”

如今，纵观整个欧洲汽车市场，PSA并不是唯一陷入财务困境的公司。今年以来，由于市场不景气，欧洲汽车行业再次陷入低迷，许多车企纷纷对市场进行调整，试图通过“刮骨”来疗伤。

其中，三菱汽车以“1”元的价格出售了其在荷兰的Nedcar工厂。根据三菱汽车发布的公告，三菱和荷兰巴士制造商VDL已达成初步协议，Nedcar工厂将以1欧元的象征性价格出售给VDL，VDL将保证在Nedcar厂雇佣1500名员工。

根据计划，双方将于今年8月签署最终协议。三菱汽车85%的股份和三菱汽车欧洲15%的股份将在12月底前归VDL所有。这笔交易还导致三菱汽车损失了280亿日元。

意大利汽车制造商菲亚特汽车预测，未来两三年，欧洲汽车市场将继续下滑，并正在考虑关闭意大利的另一家工厂，以减少地区产量。据统计，菲亚特在欧洲地区的运营亏损……

第一季度达到2.07亿欧元，是去年同期的两倍。

此外，7月16日，通用汽车旗下的欧宝迅速更换了首席执行官，通用汽车首席执行官突然任命通用汽车副总裁斯蒂芬·格斯基为临时首席执行官。尽管欧宝表示，高层变动并没有改变欧宝对其振兴计划的承诺。然而，一些分析人士指出，自今年1月以来，通用汽车的领导层对欧洲总监斯特拉克失去了耐心，因为随着欧洲市场销量第五次下降，通用汽车需要看到快速转型。

欧洲市场将再次触底

统计数据显示，今年5月，欧洲汽车共售出130万辆机动车，与去年144万辆的统计数据相比下降了9.54%。前五个月，共售出649万辆汽车，与去年同期的695万辆相比下降了7.79%。在西欧，5月份的销量为122.1万辆，与去年的统计数据相比减少了10.13辆。前五个月的销量为602万辆，同比下降8.53%。其中，在27个欧盟国家中，只有9个国家在前五个月中实现了销量正增长，其中大部分是东欧国家。

根据欧洲汽车制造商协会发布的最新数据，由于德国大众和法国雷诺的降价部分抵消了欧洲债务危机和高失业率的影响，6月份欧洲注册汽车销量同比下降1.7%，至125万辆，创下8个月来的最低降幅。今年上半年，汽车销量下降了6.3%，至690万辆。

从各个品牌来看，大多数欧洲车企的销量都出现了不同程度的下滑。其中，雷诺上半年全球销量下降3.3%，轻型车总销量降至133万辆，欧洲销量下降14.9%，仅为70.8万辆。其最大的单一市场法国的销量下降了15.2%，仅为31.02万辆，市场份额下降了半个百分点，至24.7%。

ACEA最近发布的一份报告中还指出，预计今年欧洲汽车行业将收缩7%，达到1995年以来的最低水平，比2007年的峰值下降21%。

雷诺汽车市场营销副总裁Jerome Stoll表示，由于今年欧洲汽车市场加速收缩，雷诺已经放弃了销售增长目标，今年将无法实现3%至4%的增长目标。

分析指出，欧美市场多年来的持续低迷给产能带来了巨大压力，再加上市场低迷，欧洲车企将面临巨大挑战。

标签：三菱雪铁龙标致大众

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