据美国《汽车新闻》援引彭博社报道，保时捷最近表示，受新一代保时捷911需求的推动，其今年上半年的利润增长了21%。
保时捷公司表示，与去年同期的10.5亿欧元相比，今年的营业利润达到12.6亿欧元。收入增长29%，达到67.6亿欧元。
保时捷首席执行官Matthias Mueller在一份声明中指出，保时捷一直致力于为客户提供卓越的跑车。只要我们坚持下去，即使在经济困难的情况下，我们也能克服困难，取得胜利。
保时捷的销量攀升至68940辆，增长了23%，而新款911跑车的销量飙升了43个百分点。
保时捷还从中国和美国这两个最大的汽车市场中受益匪浅。仅前六个月，中国市场就售出15638辆汽车，大幅增长38%。
保时捷Panamera四门轿车的全球销量增长了31个百分点，而Cayenne SUV的全球销量则增长了25%。今年4月，保时捷推出了新款Boxster敞篷车。
此前，保时捷预计今年的销量将至少增长10个百分点。这一预期高于今年的利润，因为该公司在新车型上投入了大量资金。
大众汽车收购
7月4日，大众汽车集团以44.6亿欧元收购了保时捷50.1%的股份，成为保时捷的最大股东。
保时捷公布上半年利润率为18.7%，远超大众6.8%的利润率。大众昨日宣布，保时捷今年的利润将主要用于交车费。
继奥迪、宾利和兰博基尼之后，大众汽车将保时捷列入其豪华品牌名单，这无疑推动了大众汽车首席执行官马丁·温特科恩取代丰田和通用汽车成为世界最大汽车制造商的意图。
在大众汽车的支持下，保时捷计划到2018年每年销售20万辆汽车。这也包括保时捷的新成员Macan紧凑型SUV，它将于2013年推出。插电式混合动力超级跑车保时捷918 Spyder也在其中，正式上市后将成为保时捷最昂贵的车型。
保时捷仍持有大众50.7%的普通股，凭借其汽车业务的收入，保时捷计划投资于能源贸易和其他领域。
市场萎缩、原材料价格上涨以及主权债务危机持续发酵，这就如欧洲汽车业三大病灶，无法控制，持续恶化，令这个夏天欧洲汽车再度身处“风雨飘摇”的境地。
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