随着汽车市场的持续疲软，快速发展的进口汽车悄然呈现出反转趋势。根据中国进口汽车贸易中心的信息，今年5月，全国进口车库库存系数已经翻红，超过80%的进口汽车经销商库存过剩，迫使许多经销商亏本出售汽车。2012年成为中国进口汽车市场最具挑战性的一年。
中国汽车进口增速同比有所下降。根据相关数据，今年前五个月，海关进口汽车48.96万辆，同比增长27.6%。同比增长率约为30%。伴随进口增长放缓的是进口汽车经销商的库存压力增加。今年5月，中国进口车库的库存系数达到2.7的警戒水平，82.6%的进口汽车经销商库存过剩，比国产汽车高出50个百分点。
据了解，由于经销商无法承受进口车企的压力，许多经销商甚至选择拒绝购买。越来越多的汽车经销商选择降价促销。由于终端库存和其他因素的压力，今年的价格有所下降。现在提供几万元的折扣不是问题。有些车型已经直接按比例打折，现在涨价的车型越来越少
根据中国汽车消费模式，下半年的产品供应量通常会超过上半年。因此，一旦进口车企仍不能理性看待下半年的市场，供过于求的局面将日益严峻，进口车市场将面临更严峻的挑战。
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中国有一句老话：风水轮流转。简单理解就是好运不会永远属于你，今年中的是“进口车”。
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