随着产销数据的公布，上半年汽车市场终于尘埃落定，中国汽车的道路并不平坦。对于汽车市场来说，今年上半年是动荡的。从北京车展开始，大量新车上市，各种豪华车的价格暴跌以吸引人们的注意力；与此同时，上半年也不景气，车企未能实现销售目标，许多品牌销量下降，终端库存增加。每个人都在困境中等待突破
下半年汽车市场将发生哪些变化，哪些因素将推动汽车市场逐步复苏，重回2009年和2010年的辉煌？
中国汽车市场一直深受政策的影响。2009年和2010年产销两旺的原因主要是汽车下乡、购置税优惠、以旧换新等政策的出台。
最近，不断有报道称，汽车市场上出现了新一轮小排量汽车补贴和汽车返乡下乡、以旧换新补贴。对此，一些业内人士也认为，60亿元的节能补贴和汽车下乡、以旧换新的政策将引发汽车市场的新一轮增长。
从今年汽车的实际销量来看，消费者对汽车消费的热情并不是很高。然而，汽车行业在拉动国内需求方面的作用是显而易见的。因此，市场的发展确实需要国家政策的推动。”一位业内人士分析道。
重量级新车集中上市
今年下半年，预计将推出40多款新车型，涵盖大众在中国最受欢迎的系列车型，包括美国、德国和国产车，以及其他车型和日本、韩国和法国车型。这些车型包括轿车、SUV和跨界车。下半年是各类品牌车型集中投放的阶段。根据各家公司目前公布的计划，今年将是新车上市率最高的一年。
多家经销商表示，加速推出新车型是制造商的营销策略。调整新车型的外观可以在心理上满足客户对新奇感的渴望。而且，从实际销售的角度来看，许多年轻客户往往对新车型有偏好，他们更关心汽车外观的时尚和趋势。
油价连续三次下跌产生了影响
7月11日，国家发改委再次下调油价，90级汽油和零级柴油价格分别每升下调0.31元和0.34元。自5月10日和6月9日油价下调以来，中国油价历史上首次出现三连跌，台城也重回油价“6元时代”。
油价持续下跌对车主的影响已经开始显现，许多计划购车的消费者表示，在得知油价下跌后，他们更加坚定了买车的决心；
对于那些有车的人，一些车主表示影响不大，而另一些车主则表示，油价下跌后，出行成本下降，驾驶乐趣显著增加。
对于有兴趣购买中低价车型的潜在车主来说，他们可能会从持有硬币购买转向直接消费，因为这些类型的车主对估计用车成本更敏感，而油价的下跌可以极大地刺激他们的购车欲望。这样一来，汽车的销量必然会有乐观的增长，这也对最近平庸的汽车市场起到了一定的提振作用。
新车价格预计将继续下跌
随着汽车市场为期六个月的考试的结束，车企已经开始规划下半年的营销计划，继续发起进攻以完成年度销售任务。据了解，许多制造商已经开始为终端经销商促销活动自掏腰包。
东风日产自掏腰包向全国经销商发放上半年销售补贴的消息在汽车市场引起轩然大波，制造商对经销商的补贴计划也逐渐浮出水面。按照北京地区超过1000万元的补贴金额计算，东风日产此次的补贴资金至少应超过10亿元。
泰成广通奥迪4S店市场经理陈辉也证实了相关补贴的必要性。陈辉表示，在目前的市场情况下，如果制造商不提供补贴支持，经销商肯定会赔偿更多。“有了厂家的补贴支持，我们店也可以有更大的促销折扣。
东南V5自北京车展首亮起，便不断有产品信息露出，从外观、内饰、再到前不久曝光的智能配置细节，无一例外地占据了各大媒体的大版面，并吸引了无数网友的眼球，
1900/1/1 0:00:002012年7月25日，丰田汽车公布了今年前6个月的产销量数据。上半年丰田集团在全球总计生产汽车525万辆，达到历史新高。
1900/1/1 0:00:00随着汽车市场持续疲弱，一路快跑的进口车也悄然出现逆转趋势。
1900/1/1 0:00:00在国家发改委7月11日零时下调国内成品油最高限价之后的这一周，国内各地的汽柴油却纷纷开始反弹。业内人士表示，这主要是由于调价前柴油已经提前透支了跌幅，而一周来国际油价又出现“六连涨”。
1900/1/1 0:00:007月25日，中国汽车工业协会相关人士在接受记者采访时表示，退出机制的推出，不仅可以激发活力，一直饱受诟病的生产资质壳资源交易也可以被终结，汽车行业有望获得良性互动。
1900/1/1 0:00:00一直以来，东风日产的创新营销力颇受业界关注与认可，而其几年来超越式发展并跻身中国车市第一阵营的业绩，也与其强大的营销能力有着密不可分的关系。
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