7月25日，中国汽车工业协会相关人士在接受记者采访时表示，退出机制的引入不仅可以激发活力，还可以结束备受诟病的生产资质壳资源交易，汽车行业有望产生良性互动。
《通知》为退出企业设定了“标准”：连续两年年销售额为零或极低的生产企业（乘用车1000辆以下、大中型客车50辆以下、轻型客车100辆以下、中重型货车50辆以下，轻型货车500辆以下、运输专用车100辆以下，摩托车1000辆以下）。
工信部认为，《通知》的发布实施将打破汽车行业长期存在的生产资质“终身制”。然而，在其他业内人士看来，这项原本有些滞后的政策缺乏力度和决心，对促进行业整体发展的作用不大。
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