自主品牌年出口将超百万辆 境外投资提速

尽管今年上半年国内汽车市场持续低迷，但国内品牌车企的出口形势却收获颇丰。

据中国汽车协会统计，上半年中国共出口48.79万辆汽车，同比增长28%；其中，5月和6月的出口量超过了10万辆。

据预测，今年中国汽车出口总额预计将超过100万辆，同比增长27.48%；预计出口额将达到174.72亿美元，同比增长59.37%。

但目前，中国汽车出口仅占中国汽车产销总额的4.59%，远低于发达国家50%以上的出口比例。“中国汽车出口结构发生了重大变化，但出口模式需要从依赖高性价比向全价值链转变。”在7月31日举行的第二届中国汽车产业海外发展研讨会上，中国国际贸易促进委员会汽车产业分会会长王霞表示。

销售增长结构的改善

根据中国国际贸易促进委员会汽车工业分会发布的《2011年中国汽车出口发展研究报告》，2011年中国的汽车出口总量为85万辆，出口额首次突破100亿美元，达到109.6亿美元，同比分别增长49.99%和56.82%。

“从出口车型结构来看，2011年商用车出口量占比69.54%，而乘用车出口占比上升到30.46%。乘用车出口以1.0L~2.0L排量的汽车为主。这种结构变化表明，中国汽车出口结构有了一定的改善。”赵阳，中国国际贸易促进委员会汽车工业分会产业发展司司长这样解读。

从市场结构来看，拉丁美洲已成为中国汽车公司最重要的出口市场。2011年，向拉丁美洲市场出口了28万辆汽车，增长了121%。其中，向巴西出口汽车14.4万辆，增长312%。拉丁美洲地区超过亚洲，成为中国汽车产品最大的出口市场。

从产品结构来看，乘用车出口占比达到54%，轿车成为最大的出口车型。目前，整车出口已覆盖轿车、客车、卡车等车型，改变了以卡车等商用车为主的单一出口产品结构。

据分析，奇瑞、长城、吉利等十大自主品牌企业已占全国汽车出口的80%。报告指出，在中国汽车出口结构中，主要集中在“非五大”自主品牌上。2011年，“非五大”共出口421.6万辆汽车，占全年出口总额的74.4%，出口额占全年出口总量的69%。

加速海外投资

并购已成为外商投资的重要方式，主要集中在资源、汽车、金融、电信等领域。，商务部对外投资经济合作司商务参赞陈琳在“中国汽车海外发展研讨会”上说”。据他介绍，截至今年6月底，经商务部批准的546家汽车行业企事业单位已设立境外投资，其中529家企业投资额53.29亿美元。

从事贸易的公司占大多数，达到457家；

此外，还有37家公司从事研发和设计。直接投资可以避免东道国制定的政策、贸易保护和技术壁垒等因素，”陈琳说。

以巴西为例，当地政府接连出台的财税政策导致巴西市场进口汽车价格上涨25%~28%，直接影响了江淮、奇瑞等汽车公司对当地市场的出口。

在政策改变之前，已有18家跨国汽车公司在巴西投资，而不投资工厂的中国汽车公司对其销售产生了严重影响，”陈琳说。

随后，今年4月，巴西政府宣布决定实施临时减税和免税措施。根据新政策，那些符合巴西本地化标准并在该国投资一家本地化率超过65%的工厂的人，将免除原来7%的工业产品税。这一政策直接刺激了中国车企调整投资策略，奇瑞、江淮、陕汽、福田等相继在巴西建厂。

我们需要利用中国的资本优势，直接购买必要的技术，并通过跨境并购实现并购，”王霞说。

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