7月乘用车销量环比降9.6% 库存压力暂缓解

8月8日，中国乘用车联合会公布了7月份中国乘用车销量数据。

数据显示，今年7月，中国广义和狭义乘用车都出现了不同程度的下滑。广义乘用车销量达到103.88万辆，同比增长8%，环比下降9.6%。狭义乘用车的市场表现与广义乘用车持平，总销量为91.02万辆，环比增长7.9%，窄型乘用车的销量已达到今年五个月来的最低点，仅高于2月份的89.92万辆。

据中国汽车工业协会秘书长饶达表示，“7月销量环比下降是合理的，主要有几个因素。”首先，由于广州在6月底宣布了限购政策，许多消费者在6月集中购车，购买力提前释放。7月份的市场处于一段沉寂期。其次，许多汽车公司为了追求上半年漂亮的销售数字而进行虚假报告，而虚假报告的数字只能在7月份填写。第三，随着七月的到来，中国大多数城市都进入了高温期，这在一定程度上抑制了消费者的热情。

7月，中国狭义乘用车销量排名前5位基本保持不变，分别为11.55万辆、10.42万辆、9.41万辆、7.01万辆和6.4万辆，分别为一汽-大众、上海通用、上海大众、东风日产和北京现代。

尽管中国乘用车市场在7月份继续下滑，但由于多种因素的综合作用，中国经销商的库存压力有所减轻。

从批发和零售量的发展趋势来看，中国经销商的库存有所缓解。随着9月份中国汽车市场的复苏，经销商的库存压力预计将进一步减轻，”中国汽车流通协会有形分会秘书长王洪昌告诉《每日经济新闻》。

有限公司相关负责人还告诉记者，经过广州汽车市场限购前的抢购，广州市场的库存压力大大减轻，自2011年以来首次低于全国市场平均水平。

Raoda补充道，“由于7月和8月的高温假期，许多汽车公司降低了生产目标，放松了对经销商采购数量的要求。这也将对降低库存深度有一定的好处

拉奥达还认为，“8月车市将出现反弹，同比和环比均为正增长。”他分析称，8月有23个工作日，与去年同期持平，比7月多了一天。理论上，产量可以环比增长4.5%。与此同时，中小学将于9月开学，这将对汽车市场产生积极刺激。

但由于中国不会在下半年出台振兴汽车市场的政策，今年剩下的几个月汽车市场不会明显升温，”饶达也表示。

标签：大众北京东风日产现代

汽车资讯热门资讯