青年欲以1000万欧元收购德国威盛巴士

尽管萨博的“金牌”是由黑马运动员中日电动汽车联盟一举夺得的，但这位不情愿的年轻汽车爱好者将目光投向了一个新项目。近日，青年汽车表示有意投资1000万欧元收购德国威胜客车公司，青年汽车正计划利用新的海外并购来带领自己走出萨博失败的阴影。

几乎在同一时间，年轻汽车塑造新能源品牌的消息迅速传开。尽管我们最终没有收购萨博的所有资产，但我们之前收购了萨博的“凤凰”平台。我们将在此平台上开发所有萨博9-1至9-7车型，并将专注于高端和新能源市场。“青年汽车集团董事会主席庞青年向大家宣布，青年希望努力工作，实现内向成长。

然而，这种“内外兼修”能否带领年轻汽车度过汽车市场的寒冬，目前还不得而知。

势不可挡的收购步伐

据浙江省发展和改革委员会消息，青年汽车将投资1000万欧元收购威胜客车公司原股东持有的74.9%的股份。浙江省发展和改革委员会日前批准了这项针对青年汽车的最新收购计划。

这家再次引发庞青年收购欲望的公司，是一家成立仅4年的年轻乘用车公司。威胜客车公司主要从事公共交通工具、公交车、机场班车的开发、设计、生产和销售。有资料显示，威胜客车公司从曼恩（一家主要生产NEOPLAN品牌客车的制造商）手中收购了一家客车生产厂，曼恩主要生产NEOPLAN品牌客车。青年汽车还与新普朗和曼恩建立了合作关系。庞青年说：“我相信威胜客车公司在为新普朗卡车和曼恩卡车生产产品方面有一定的实力

据悉，收购完成后，青年汽车将向威胜公司原股东提供100万欧元，用于威胜公司增资。同时，青年汽车将为威胜公司增资300万欧元，并为公司营运资金的运营提供500万欧元的股东贷款，使整个收购项目的总投资达到1000万欧元。一位青年汽车内部人士向本报记者透露，收购所需的全部资金将由青年汽车提供，用于以自己的人民币购买外汇。

此前，记者独家获悉，青年收购萨博不仅是出于品牌战略考虑，更重要的是，他们希望通过萨博项目吸引投资，盘活青年目前在建的多个生产基地。他们的资金需求情况可见一斑。用于收购威胜客车公司的“自有人民币”从何而来？面对记者的提问，上述年轻的汽车业内人士回应称，“交易不会立即进行，这也给了我们（年轻人）时间来解决融资问题。此前，收购萨博可以吸引投资者，但这次问题应该不会太大。”。“上述人士的回应没有直接表明收购青年的资金来源。

激起庞青年海外收购欲望的关键在于他自己对扩大乘用车技术合作的需求。此次收购是青年汽车海外技术合作关系的拓展。著名汽车分析师贾新光在接受本报记者采访时表示， “青年汽车的发展模式一直是资源整合。从德国乘用车产品与Neoplam的合作，到德国卡车产品与Mann的合作，再到英国汽车产品与Lotus的合作，甚至对萨博的渴望，所有这些都超出了这一范围目标，威胜巴士公司，仍需验证

新品牌聚焦新能源

在没有停止海外收购步伐的情况下，青年汽车转而在凤凰平台上工作，该平台声称“手头紧”。

由于萨博飞机公司等萨博品牌持有者没有出售萨博品牌的所有权，青年汽车不得不在这个平台上重建一个新品牌。我们似乎已经从收购Sa失败的阴影中走了出来……

庞青年自豪地表示，“我们将在萨博的技术平台上进行二次开发，主要集中在新能源技术和高端市场。”据庞青年介绍，青年的新能源技术将首先在商用车上推出，其次是乘用车。目前，在公交车上推广新能源更可行，”庞青年说。

本报记者了解到，根据计划，青年汽车计划将年产量10万辆的青年汽车萧山生产基地改造为凤凰平台新品牌产品基地。庞青年公开表示，“根据实验结果，我们目前的技术在安全、方便等方面具有优势。实现量产后，有可能引发能源革命。”根据庞青年的设想，专注于新能源市场的萨博平台车型将按照从萨博9-7车型到9-1车型的相反顺序进行开发，未来“将在海外制造，并在全球同步推出。

萨博内部人士的回应证实了上述说法，“（萨博计划的）目标是确保9-1、9-6和9-7等新车型的发布，并推出新的9-3。”他表示，未来这些新车型不仅需要补充萨博的产品线，青年汽车也希望它们能全面对标德国豪华车。例如，萨博9-1的基准车型是Smart、MINI等，而奥迪A8、梅赛德斯-奔驰S级和宝马7系是萨博9-7的竞争对手。在庞青年的计划中，新凤凰平台车型的推出时间是在2015年。

未来看起来很美好。但对于目前的年轻群体来说，更不用说由于失血过多而未能收购萨博所带来的迫在眉睫的财务问题了。简单地在2015年之前完成新凤凰平台的技术改造已经是一项几乎不可能完成的任务。贾新光对此也持怀疑态度，他说：“凤凰平台还没有完全开发出来，光是完全开发平台就需要三年多的时间，更不用说需要投入的资金和技术了

摆在我们面前的两块“金牌”似乎很难获得，青年车是时候展现一些真正的技能了

标签：曼奥迪奥迪A8奔驰宝马

汽车资讯热门资讯