近日，在中央各部委公布的2011年“三公”经费中，公共交通经费占比较大，车辆维修费用超过36亿元，约占“三公“经费总额的60%。昨日有消息称，国家发展改革委、国务院机关事务管理局等部门正在研究制定中央机关公务用车制度改革和机关后勤服务社会化实施方案。该计划预计将于10月发布。
据悉，这一公交改革方案是在国务院机关事务管理局实施《机关事务管理条例》后出台的。上述规定于2012年6月28日公布，自2012年10月1日起施行。它明确了机构的运营费用、资产和服务的管理。
国家行政学院公共管理教研室主任朱立佳在接受《每日经济新闻》记者采访时表示，近年来，公交车的数量不仅没有减少，反而一直在增加。这可以从我们每年公交车购置成本的增加中看出，这表明公交车的改革还没有到位，也没有达到我们的目标和要求。
据了解，此次公共交通改革方案的出台，旨在更好地贯彻落实《政务管理条例》的相关规定。国务院国家行政管理办公室会同法制办下发通知，要求省政府机关事务厅、国务院各部委、，和直属事业单位结合实际工作情况，迅速制定实施《条例》的工作计划，并于9月15日前报送国务院办公厅。
在政策的推动下，公共交通改革方案已经出台，尽管方案的内容尚未最终确定。朱立佳认为，公交改革的本质是淘汰公交车。对于温州目前的公交改革，他说：“一名正厅级干部每月可获得3100元的补贴，但温州退休人员的平均月薪约为2200元。仅此一点就表明每月补贴是不合理的。”
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