汽车“三包”再提上日程 出台条件已成熟

近日，由中国消费者协会起草制定的《汽车安全服务规范》已进入修订完善阶段。国家质量监督检验检疫总局有关负责人透露，汽车“三包”规定将适时出台。去年10月26日，就《家用汽车产品修理、更换和退货责任规定》举行了听证会。国家质量监督检验检疫总局监管司司长刘兆斌在听证会上表示，汽车“三包”的出台条件基本成熟。现在，“可选版本”是什么时候？

消费者协会：目前没有解决纠纷的依据

关于汽车三包“即将发布”的讨论可以追溯到8年前的2004年征求意见稿。然而，时隔8年，汽车三包似乎一直处于“即将发布”的状态。经过多年的讨论和经验总结，三包政策意见稿也进行了多次修订。最近的一次是去年10月，当时就“家用汽车产品修理、更换和退货责任规定”举行了听证会。当时，业内人士也预测，此次听证会是汽车三包政策出台的前兆。遗憾的是，时至今日，汽车三包仍在“适时发布”

据中国消费者协会统计，2011年，全国消费者协会共受理汽车投诉16805件，同比增长19.2%。在汽车投诉中，54.7%与质量安全问题有关。今年前三季度，全国消费者协会共受理汽车投诉12304件。汽车质量投诉不断升温，成为消费者投诉的热点。

早在3月15日，记者就采访了珠海市香洲区消费季交易会的相关负责人。珠海汽车的投诉大多集中在购买过程中，包括发票、礼品、退款等，也有关于汽车质量问题的投诉。消费者季会负责人告诉记者：由于国家没有相关法律法规，当消费者遇到汽车质量问题时，即使是政府相关部门也无法发现和确定哪一方有过错，消费者季会也无法调解。它只能在事件双方之间以合理的方式进行调解

八年过去了，关于汽车保修的争论仍在继续，但这不能成为该政策没有正式宣布的原因。该政策还需要在实践中不断完善。

经销商：期待“三包”政策的出台

事实上，对于汽车公司来说，他们并不像人们想象的那样抵制三包政策。事实上，作为经销商，我们希望三包政策能早点出台，珠海海马汽车通化4S店总经理胡凯表示。一旦出台非常明确的三包政策，消费者可以按照法律规定处理质量问题，并向制造商报告解决问题。在一线汽车销售市场，经销商可以更容易地解决消费者的售后问题

然而，在汽车三包意见稿中，“车辆维修期间应向车主提供车辆作为运输工具”的说法对一线4S店来说无疑是一个巨大的压力。据记者了解，目前4S店可供选择的公务车只有试驾车和救援车两种，数量较少。许多4S店甚至没有试驾车辆。一旦有人要求为客户提供代步车，这无疑是4S店的负担，但这只是负担是由4S店承担还是由制造商承担的问题。

珠海一位车主同时也是一家汽车经销店的工作人员，他告诉记者，汽车三包政策只是说说而已。这么多年过去了，这仍然只是一句空话。每一次，关于汽车三包的新闻总是会引起车主的注意，不知道这次“定时发布”是否会再次跳票。

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