上半年西南地区乘用车销56万辆 同比增8.6%

近年来，随着经济的快速发展，西南地区的汽车市场取得了显著增长。2012年上半年，西南五省市累计实现狭义乘用车销量56万辆，同比增长8.6%，高于狭义乘用车市场8.1%和全行业2.9%的累计增速，占狭义乘用车市占率9.8%。

宏观经济表现决定了汽车市场的容量和增长率

从今年上半年西南地区五省市的销售情况来看，四川省以25.5万辆的销量成为西南地区的销量冠军，重庆以29.2%的增长率成为西南地区增长最快的市场。贵州省的增长率也高于西南地区的整体增长率。尽管云南省的增长率并不显著，但其绝对销量也达到了12.1万辆。然而，西藏地区在销量和增长方面都明显落后。

应该说，西南地区五省市的汽车市场表现与其经济状况直接相关，汽车销量排名与GDP排名几乎一致。今年上半年，四川省以1060.391亿元的GDP成为西南地区第一大经济体，重庆、云南、贵州和西藏的GDP分别为5307.19亿元、4165.74亿元、2790.88亿元和287.21亿元。值得一提的是，与云南省相比，重庆的地理面积和人口都要小得多，虽然GDP超过了云南，但汽车销量却低于云南，可以说是符合实际的。

尽管西南地区的汽车市场份额较低，但这表明其巨大的市场增长潜力

总体而言，近年来，西南地区在全国狭窄的乘用车市场中保持了约10%的市场份额。如果仅从数据来看，这清楚地表明，与该国其他地区市场相比，西南地区的市场规模相对较小，尤其是东部和南部地区。但如果我们仔细分析，我们可以发现，与汽车保有量相对较高的东部和南部等相对发达地区相比，西南地区的汽车保有量明显较低。这也为汽车公司寻找新的销售增长点指明了道路。

从西南五省市占据的全国窄乘用车市场中窄乘用车的市场份额来看，尽管四川省占据了西南地区近一半的市场销售额，但其在全国窄乘汽车市场的市场份额仅为4.4%，而西南地区其他省市在全国狭义乘用车市场的市场份额更低，重庆、云南、贵州和西藏分别仅占1.9%、2.1%、1.2%和0.1%。以31个省市为例，每个省市的平均市场份额为3.2%。这意味着中国西南部也有四个省市，即重庆、云南、贵州和西藏，低于全国平均水平。这表明中国西南地区汽车市场未来的增长潜力巨大。

西南地区汽车市场的巨大潜力注定会成为各家汽车公司竞争激烈的地方

从宏观经济形势来看，尽管中国上半年GDP增速近三年来首次降至8%以下，仅为7.8%，但西南地区五省市的GDP增速明显强于全国整体表现。上半年，四川、重庆、云南、贵州和西藏的GDP增速分别达到13.5%、15.5%、9.7%、15.3%和11.8%。也就是说，与全国宏观经济总体形势相比，西南地区的经济增长更加强劲，经济增长前景更加光明。

因此，在宏观经济持续快速增长的背景下，可以判断，即使在中国汽车市场整体竞价后，西南地区的汽车市场仍将保持快速增长……

重新生长到快速生长的阶段。尽管成都、贵阳、昆明、重庆等中心城市的汽车保有量已经相对较高，有可能实施汽车限购，但与北京等发达地区的保有量相比仍有一定差距；同时，除上述中心城市外，西南地区其他城市的汽车需求水平较低，表明西南地区具有显著的增长潜力。正是由于西南地区相对较大的市场增长空间，各家汽车公司必然会加强在该地区的营销措施，从而促进西南地区更加激烈的市场竞争。

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