京城二手车本地消化达七成 将影响新车销售

老旧机动车迁离首都受阻，将极大地影响新车的销售。昨天，记者走访了首都多家二手车公司和市场后了解到，在首都周边越来越多的城市出台政策限制老旧机动车外迁的背景下，这些车辆的车主推迟了换车需求。此外，由于二手车价格的大幅下跌，越来越多的中签消费者开始放弃新车，转而购买二手车。几位专家表示，这将对北京的新车销售产生重大影响。

自7月底以来，我店二手车本地流通率已达到70%左右，此前二手车回迁率为70%。“在采访中，几位二手车公司的高管告诉记者。

去年，北京出台了一项新车摇号政策。此外，拥有车辆的车主只要出售车辆，就可以获得购买新车的资格，而无需参加摇号。在这一政策下，由于车主更换新车的需求很高，北京的二手车更换率迅速上升。

北京还出台了对迁出首都6年以上的老旧机动车给予补贴的政策，这直接导致二手车搬迁率大幅上升。”中国汽车流通协会副秘书长沈荣表示，“首都二手车整体外迁率最高，超过70%，直接带动了首都新车的销售

但今年以来，首都周边城市实施政策，限制老旧机动车和二手机动车外迁，导致首都二手车外迁率大幅下降。记者在采访中了解到，目前北京二手车流通率已达到70%左右，而此前的回迁率占到70%。北京二手车交易结构再次调整。

沈荣认为，搬迁受阻，以及许多拥有6年以上老旧机动车的车主不愿报废车辆，直接推迟了他们的换车需求。此外，首都二手车价格的大幅下跌，导致越来越多的中签消费者改变主意，选择低价二手车作为首选。

这将导致北京的新车总交易量大幅下降，”沈荣告诉记者。尽管出售旧车型的车主购买了新车，但中签的消费者购买了二手车。因此，这些人的购买并没有给新车市场带来绝对的增长。

二手车外迁门槛的提高和限购城市范围的扩大，二手车价格的持续下跌，消费者淘汰旧车的渠道单一，都将影响北京的二手车交易，并直接影响新车市场的置换需求和销售。“北京亚运村汽车交易市场副总经理严景辉表示，随着二手车价格的过度下跌和准新车的高折旧率，城市之间的二手车转让率将显著提高

根据亚洲的数据，7月份的更新上市率比6月份下降了4个百分点。此外，北京二手车的搬迁率已经连续5个月低于50%。

沈荣预计，未来二手车销量的年增长率将达到20%左右。2015年，国内二手车市场的置换率将从目前的3%提高到20%。到2020年，二手车销量与新车销量的比例将达到1:1。二手车的快速发展是一个大趋势，国家应该全面协调出台相关政策来支持二手车市场的发展，而不是依靠彼此的制约来发展自己。沈荣说：“如果二手车市场受到损害，就会传导到新车市场。目前，已有四个城市出台了限购政策，如果置换市场不可行，新车将……

s将损失40%-50%。

严景辉还认为，政府相关部门和汽车行业协会应协调引导地方政府多用经济手段进行调控，少用行政命令干预二手车市场流通，从而进行创新，在政策支持和市场引导下，完善和发展二手车营销模式和渠道建设。

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