我比较了多个SUV车型，最后，东风本田新款CR-V强大的综合功能给我留下了深刻印象。“来自北京的赵文瑞是第70万辆CR-V的车主。他介绍说，他打算把轿车换成一辆空间更大的SUV。在比较了多辆SUV后，他发现有些车的后部空间太小，有些车的后备箱太小，还有一些车的发动机技术太旧，尽管很宽敞，但油耗很高。经过比较，我们最终选择了带有t最全面的功能。
这或许是对东风本田CR-V持续热销原因的最好诠释。在国内市场上，CR-V让同行羡慕、嫉妒和怨恨。在去年7月底累计销量突破50万台后，短短一年时间，累计销量从50万台跃升至70万台。更引人注目的是，新CR-V在今年2月下旬上市后，延续了销量火爆的趋势，连续4个月销量超过1.6万辆，不到6个月就卖出了10万辆，无可争议地捍卫了其在中高端SUV市场的领先地位。
CR-V现象一直是业内人士和机构关注的经典案例。2004年进入中国汽车市场后，CR-V开创并引领了城市SUV市场的新细分市场。2011年，尽管汽车市场的整体增长率仅为2.45%，但SUV市场实现了超过20%的快速增长，成为仅次于中级车的第二大细分市场。今年上半年，SUV市场增速超过30%，预计未来SUV市场将继续保持热销态势。与此同时，SUV产品已成为各汽车公司的主导产品，一些产品贡献了其销售额的三分之一甚至一半以上。从这个角度来看，东风本田的愿景可以用长远来形容。
在分析CR-V成功的原因时，制造商从另一个角度给出了答案。东风本田副总经理刘宏表示，强大的售后服务能力是CR-V成功的关键因素之一。7月21日，北京遭遇61年来最大的强降雨，东风本田立即制定了包括技术支持、零部件供应、保险索赔、24小时救援等方面的应对措施。正是这种以客户为中心的服务理念，使东风本田多年来在售后服务满意度研究方面走在行业前列
他介绍，J.D.Power亚太区最近发布的《2012中国售后服务满意度指数研究报告》显示，东风本田在2011年和2012年连续两年在CSI研究中排名第二，自2010年以来在CSI调查中排名第三，稳居行业领先水平。
不久前，东风本田的“新宇”二手车品牌认证发布。刘宏表示，CR-V的销量不仅来自首次购车者和新增用户，还有很大一部分用户通过置换购车。数据显示，上半年，东风本田二手车置换对新车销量的贡献率达到10.1%，位居行业前列。在第70万次交付仪式上，东风本田为七位杰出的CR-V车主提供了全新CR-V的免费更换服务，并通过行动鼓励他们这样做。
新CR-V原计划今年销售18万辆，但同一天，刘虹表示，预计年底前实现20万辆的目标，并计划明年年底前实现累计100万辆的销售目标。CR-V的成功使东风本田的信心倍增，并在细分市场积累了丰富的经验。东风本田最新的高端MPV车型艾利森将借鉴CR-V的成功之路，努力成为“MPV中的CR-V”。
东风本田销售部副部长李鹏表示，东风本田正在考虑推出新的SUV，包括一款定位低于CR-V的小型SUV和一款定位高于CR-V。答案将在明年年底公布。此前，东风本田总经理陈滨波也曾表示，将基于思域平台开发一款小型SUV。这标志着东风本田将逐步扩大其产品阵容，并利用其规模优势帮助本田在中国实现第二次腾飞。
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