就在半年前，大多数汽车制造商还对今年的销售目标感到担忧，但随着二手车置换量的不断增加，汽车市场终于找到了新的增长点。随着一线城市限购政策的逐步出台，新车交易已陷入增长乏力的状态。经销商对任何促进销售的线索都很敏感，官方数据似乎证实了二手车交易的增长已经超过了新车销量的增长。未来五年，中国的汽车销售模式将更接近欧美等发达国家。
前七个月二手车销量增长143.9%
来自北京亚运村汽车交易市场的统计数据显示，1-7月，北京共售出二手车37.96万辆，同比增长143.9%，超过新车销量15.1%。特别是7月，二手车共售出6.06万辆，环比增长83.6%和8.2%。新车和二手车的比例为1:1.2，二手车交易量超过新车销售量24.9%。
据中国汽车流通协会副秘书长罗磊介绍，今年上半年全国二手车交易量达到231.29万辆，同比增长18.48%。汽车工业协会宣布，同期国内新车销量增长仅为2.93%。数据反映，二手车交易增速已大大超过新车销量，表明置换需求开始发力，二手车置换将逐渐成为推动中国汽车市场发展的主要动力。
尼尔森（Nielsen）和中国汽车工业协会（China Association of Automobile Manufacturers）最近发布的一项白皮书研究也发现，在以北京为代表的一线城市，以升级和重新购买为目的的新车购买者比例已达58%，其中35%为新车购买者，23%为新车购买者。
尼尔森中国区副总裁庄佳表示，今年汽车销量已经下降了一段时间，汽车市场正面临寒冬。但随着时间的推移，销量稳定并有所改善，二手车置换业务成为推动新车销量的主要驱动因素。
纽约商业交易所NYEMX10月份交割的轻质原油期货价格上涨130美元，报收于每桶9831美元，涨幅为13，创下自5月初以来的最高收盘价。
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