借中国力量破局 通用印度将投产新赛欧

综合外电报道，通用汽车印度公司将于本周开始生产新款赛欧车型。这款小型车由中国上汽通用泛亚技术中心设计，通用汽车计划用它来吸引印度消费者，并提高其在竞争激烈的印度市场上的表现。

通用印度招聘上汽集团

9月4日，通用汽车印度首席执行官Lowell Paddock在印度西部浦那的Dragon工厂接受路透社采访时表示，新款Sail将于本周在通用汽车印度开始生产，下个月开始在印度市场销售。这也是上汽通用泛亚技术中心设计的第一款汽车。为我们带来的产品更侧重于地区需求，尤其是新兴市场。从某些角度来看，新赛欧可能是第一款主要满足亚洲消费者需求的车型

今年6月，新赛欧在中国国内市场销售了25380辆，夺得了中国单车型月销量冠军。这辆车有汽油和柴油两种动力。

Dregon工厂将推出新款Sail的两箱和三箱车型。帕多克指出，“过去，通用汽车在印度的产品阵容不够大，例如缺乏小型柴油动力汽车，因此表现不佳。然而，如果我们能够抓住这个机会，推出正确的车型、动力系统和有针对性的改进，我们将找到正确的突破之路。”

上汽集团一直高度重视在南亚的印度市场取得突破。2009年12月4日，上汽集团与通用汽车以50:50的比例成立了通用汽车上海汽车香港投资公司。合资公司收购了原通用汽车印度公司作为投资合作平台，并从印度市场起步，共同拓展到亚洲新兴市场。

在上汽集团和通用汽车开发印度市场的联合开发计划开始时，赛欧是主要产品之一。上汽集团计划用赛欧挑战铃木在印度小型汽车行业的领先地位，并与丰田Etios等小型汽车竞争。

难以打破印度市场的僵局

引入中国设计并推出针对印度新兴亚洲市场的小型汽车Sail，是通用汽车扩大其在印度市场份额的重要一步，因为外国汽车制造商一直在印度苦苦挣扎。

印度消费者倾向于购买小型汽车，并且对价格敏感。由于印度市场竞争激烈，许多大型跨国汽车公司在印度受到打击，市场份额较低，输给了专注于印度市场的小型汽车制造商。尽管外国汽车公司在印度投资了数十亿美元，并努力工作了几十年，但迄今为止，它们在印度汽车市场的总份额还不到25%。相比之下，通用汽车和大众汽车在中国乘用车市场占有相当大的份额，总计近30%。

根据印度汽车制造商协会（SIAM）的数据，通用汽车今年上半年在印度的销量比上年下降了11%，而印度汽车市场整体同比增长了10%。即将在Sail开始生产的Dregon工厂因销售额下降和生产班次减少而被迫关闭。

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