8月销量高企 金九银十能否成为救市稻草

距离“金九”仅剩最后一周，国庆前夕的促销大战正在如火如荼地进行。中国汽车协会近日发布的数据显示，8月国内汽车销量为149.52万辆，环比增长8.40%，同比增长8.26%。在市场低迷的背景下，这无疑给许多汽车经销商打了一剂“强心针”。今年上半年汽车市场的惨淡表现，让汽车经销商对“金九银十”的传统销售旺季充满了期待。“金九银十”能否帮助汽车经销商从下跌中恢复过来？

降低价格不是一个长期的解决方案

在市场上询价当然可以获得短期销售额，但从长远来看，降价就像倒水。从长远来看，这会极大地损害制造商、品牌和不同分销商之间的平衡。例如，一款售价不到40万元的车型，价格也下降了数万元甚至数十万元。此前，购买这款车的用户都感叹不已，经销商也纷纷投诉。即使在折扣季之后，如果制造商重新调整价格，消费者也不可避免地会等待下一次折扣或“同情他人”。□ 林静雯

期望“九金十银”是不现实的

上半年，大多数车企都没有实现半年目标，许多公司甚至距离实现目标还有很长的路要走。然而，指望依靠“金九银十”来实现全年目标是不现实的。今年汽车市场低迷的主要原因有两个：一是由于整体经济不景气，汽车行业难以保持独立；二是过去两年汽车行业的爆发式增长，透支了太多的需求。目前，国内经济仍将低迷，“金九银十”政策的到来也将使汽车公司的销量难以大幅提升。黄锡伟

消化库存是首要任务

在过去的几个月里，高库存压力一直是汽车公司和经销商最头疼的问题之一。中国汽车协会日前发布的《汽车经销商库存调查结果》显示，7月份汽车经销商综合库存系数降至1.70，主要原因是制造商的优惠促销政策拉动了需求。只要车企和经销商在“金九银十”期间根据消费习惯制定优惠政策，库存仍然可以消化。从8月份表现出的势头来看，仍然值得期待。张晓

新车的“杀伤力”大大降低

为了提高性能，许多汽车公司在8月份向市场推出了一些重量级新车。毫无疑问，新车仍然是一把利器，但它的“杀伤力”已经大大减弱。首先，中国消费者不再盲目追求“新”，而是更关心车型的性能和成本效益。此外，大多数新车型都是小型翻新车型，这些车型在中国汽车市场被消费者遗忘了，中国汽车市场每年推出100多辆新车。因此，制造商不应过度依赖“新牌照”，适当改善售后服务和加强产品竞争力是应对措施。

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