随着钓鱼岛事件的不断升级,中国抵制日货的情绪也空前高涨。东方证券首席投资顾问胡世杰对《中国经营报》表示,钓鱼岛事件目前没有缓和的迹象,因此国内抵制日货的行为将持续一段时间。未来中日经济摩擦会给哪些行业的上市公司带来损失和利润?
此外,随着国内对日货的抵制持续进行,不排除日本也可能采取措施抵制中国商品,并控制高端商品中高端零部件和核心原材料对中国企业的供应。本报记者进行了详细采访,梳理了受钓鱼岛事件影响较大的行业和上市公司代表。
随着钓鱼岛争端不断升级,抵制甚至打砸日本商品的现象不断发生。在A股市场,日本上市公司的股票也成为了暴跌的目标,跌幅为近几天来的最高值。
受到打击的“日用品”主要是日本汽车,而广州汽车集团(601238)的资本市场。上海)进一步受到伤害,投资者担心反日情绪会影响该公司的运营。因此,这家在中国最大、最畅销的日本汽车制造商,以及一家依赖日本汽车作为主要利润来源的上市公司,股价自8月份以来下跌了近30%。
但考虑到钓鱼岛事件并非首次,有机构预测,对广汽集团的影响只会是短期的,从长远来看,公司的风险将主要来自宏观层面的系统性风险。
被“粉碎”
中国钓鱼岛争端引发的反日运动持续升级,并在9月中旬达到顶峰。广汽集团的股价走势图也充分复制了反日情绪的波动。此外,汽车行业面临销量下滑的影响,刚刚完成吸收广汽长风上市不到半年的广汽集团陷入水深火热。
广汽集团股价从7月2日至5日开始受到宝玉丑闻的影响,在四个交易日内下跌了11%。8月后,国内抗日运动加速升级,公司股价自8月以来下跌超过25%,导致市值损失高达百亿元。与上市首日10.55元的最高价格相比,目前5.40元左右的股价已经下跌了近50%。
广汽集团的主要利润来源依赖于“本田”和“丰田”两款日系品牌汽车。其股价的走势也反映了投资者对中国日益高涨的反日情绪的担忧。
数据显示,2012年上半年,该公司实现了36.97万辆汽车的销量(包括合资企业和合资企业),同比增长17.25%。
其中,广汽丰田旗下新款凯美瑞共销售7.7万辆,大幅增长24%;广汽本田Cosytu高端轿车的销量出现了显著增长,自2012年第一季度上市以来,每月销量约为4700辆;
广汽本田雅阁共售出5.78万辆,同比下降17%。
从分公司销售来看,广汽本田汽车有限公司上半年销售176324辆,同比增长14.22%。广汽丰田汽车有限公司上半年销售130977辆,同比增加21.16%。有限公司上半年销售14116辆,同比增长39.98%。
第一创业证券的报告指出,从上半年产品销售子公司来看,广丰和广本仍以绝对较大的体量和稳定的增长在业绩贡献中占据重要地位。然而,该公司的自主品牌“广汽传祺”销量平平,仍出现亏损,拖累了公司业绩。数据显示,2012年上半年,广汽传祺GS5车型仅售出2923辆。
齐鲁证券认为,保钓丑闻对日系汽车销售产生短期影响的可能性很高,发生砸车事件的地区未来两个月的销售将不可避免地受到影响。同时,由于媒体的持续报道,这些恶性事件的影响被放大,也将对日系车在全国的销量产生一定的负面影响。
广汽丰田北京一家4S店的销售人员承认:“目前,我们店的日销量只有过去的一半。”然而,在接受广州广汽丰田和广州本田4S店采访时,经销商表示“最近的销量变化不大”。
广汽集团的“受伤”不仅仅是因为其股价和销量。一些媒体报道称,本周早些时候在青岛被砸毁的日本汽车4S店为广汽丰田所有。据报道,商店里所有库存汽车和店面都被烧毁了。一位业内人士估计,单个4S店的损失可能达到数千万元。也有传言称广汽本田在中国的生产工厂将关闭,但广汽集团发言人随后在接受媒体采访时予以否认。
长期隐忧
尽管宝玉丑闻远未结束,但市场预计将对广汽集团产生短期影响。
齐鲁证券的一份报告指出,此次事件对日本购车者的影响将主要分为两个方面:首先,消费者因自发的爱国情绪而对日本产品产生抵制;其次,由于担心已经发生的日系车被过度砸毁,因此放弃了购买计划。中日之间的恩怨情结长期存在,抵制日货的口号从未停止。但两国经贸关系持续发展,互为最大贸易伙伴,反映了两国经济发展的实质性需求。如果未来中日两国的方向没有重大变化,包括日本汽车在内的日本产品需求仍将恢复正常。
现在需要更多关注的是汽车行业整体衰退的风险。受国内宏观经济增速放缓、部分城市限牌等因素影响,国内汽车市场销量同比增速明显放缓。
数据显示,上半年国内汽车产销分别为952.92万辆和959.81万辆,同比增长4.08%和2.93%。其中,乘用车产销分别为759.93万辆和761.35万辆,分别同比增长7.87%和7.08%;商用车产销分别为192.99万辆和198.46万辆,同比下降8.59%和10.40%。
齐鲁证券下调了广汽集团的投资评级,预计未来三年将其每股收益分别下调至0.5元、0.7元和0.9元;广汽和广本2012年对广汽集团的投资收益贡献分别从26.17亿元降至22.15亿元。
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