进口车销售增速降至23% 高库存危机显现

中国机械总公司近日发布的数据显示，今年1-8月，19个进口汽车品牌的终端销售增速呈逐月下降趋势，增速从今年年初的36.6%降至7月的23.2%。

与这一数字形成鲜明对比的是，1-8月市场进口汽车供应量持续增加，同比增长24.8%，达到78.8万辆。国际汽车副总经理孙勇认为，跨国制造商的高销售预期有助于保持进口汽车在市场上的高供应。

北京一家进口汽车经销商集团的高管告诉记者，库存积压导致许多进口汽车经销商现金流不佳，只能依靠制造商补贴来销售汽车。孙勇认为，进口汽车市场呈现的趋势特征标志着市场进入了一个深度结构调整期。

进口汽车品牌分化严重

数据显示，1-8月，宝马、梅赛德斯-奔驰和大众汽车在进口汽车销量排名前三，但品牌差异化已经非常明显。其中，宝马延续了其在进口车方面的强劲表现，1-8月增长率为23.7%，继续领跑进口车市场。从1月到8月，大众和JEEP品牌的市场销售额翻了一番，增长率分别达到118.9%和182.8%。

为了应对持续增加的库存压力，许多汽车制造商已经开始降价，但这显然无法解决销售问题。北京北辰亚运村汽车交易市场副总经理严景辉告诉《每日经济新闻》记者，以前卖进口车很赚钱，现在进口车利润减少，价格基本降到了最低点，有时甚至加了回扣。

在细分市场中，SUV的市场份额在今年前三个月逐渐恢复，7-8月市场份额回升至57%。数据显示，随着宝马X系列、梅赛德斯-奔驰ML、G、GL和JEEP等SUV车型数量的增加，第二季度市场份额已恢复到55%以上。

在排量方面，1-8月，3.0升以下车型的市场份额达到84.4%，其中2.5升~3.0升排量区间的市场份额最大，1.5升~2.0升排量范围的市场份额增长最快。值得注意的是，进口车企明显加快了1.5L以下车型的引进速度。

下半年恢复的可能性较小

根据国际汽车的分析报告，大多数进口汽车品牌在年初都设定了很高的销售目标，计划增长率超过40%。一些品牌甚至设定了高达70%的增长目标，这无疑远远超过了市场需求。与进口汽车品牌的高销量目标形成对比的是，今年进口汽车的销量一直在持续下降。

孙勇告诉记者，目前进口汽车经销商的利润状况已经明显下滑。分析表明，在这种情况下，跨国公司除了降低价格外，还应该在后期调整销售目标，这可能会解决汽车制造商的财务困难问题。

北京一家进口汽车经销商集团的高管告诉记者，库存积压导致许多进口汽车经销商现金流不佳。此外，随着7月份折扣率的提高和自行车利润的大幅下降，许多进口汽车经销商只能依靠制造商的补贴来销售汽车。

有分析认为，2012年下半年进口车市场反弹的可能性极低，市场可能面临新一轮价格战，尤其是10月前后，进口车市场竞争将进入白热化状态。

孙勇还表示，“根据一般规律，下半年的市场供应率将超过上半年。因此，如果没有更好的市场需求刺激因素，进口车市场的趋势将变得越来越严峻

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