京Ⅴ排放标准将出台 桑塔纳捷达或将退市

随着北京即将实施更严格的排放标准的日子临近，许多汽车品牌已经升级了车型，但一些消费者熟悉的车型可能会从城市中消失。

北京市环境保护局局长陈天增透露，北京V排放标准有望在不久的将来实施。本标准以欧洲V标准为基础，与以往标准相比，北京V标准对汽车氮氧化物排放限值和尾气排放标准里程有更严格的限制。此外，北京V标准首次明确了颗粒物的排放限值，据调查，汽车尾气排放的颗粒物是造成首都大气污染的重要原因。

作为首都，北京的排放标准一直领先于其他地方，”北京市环境保护局的一位官员告诉《时代周刊》，“尽管新标准的出台会对一些车企的车型产生影响，但它将有效改善首都的空气污染状况

更严格的限制

事实上，北京V标准的推出是“不得已而为之”。

环保局消息人士告诉记者，北京此前的计划是在国V排放标准出台后提前实施。然而，国V标准尚未出台，只实施了排放标准，没有石油标准。因此，北京制定了“北京五期”地方排放标准，并计划实施。早在今年3月初，北京市环保局就发布了《轻型汽车污染物排放限值及测量方法》，向社会征求意见。

从内容分析来看，京V标准主要包括两个方面：一是机动车排放标准，二是油品标准。

与目前在中国其他地方实施的国IV排放标准相比，新出台的北京V标准首次设定了颗粒物排放限值。颗粒物排放限值为每行驶1公里0.0045克，与欧V标准基本一致。在最新发布的标准中，更重要的是要确保在正常维护下行驶16万公里的车辆尾气排放不超标。然而，之前的国四标准规定了10万公里。此外，北京V标准中的氮氧化物排放限值已降至每行驶一公里0.06克，比国IV标准低25%。

除了更严格的排放标准外，北京V标准还对汽车机油标准进行了修改。符合北京V型机油标准的机油已于5月上市。

与北京四号汽油相比，北京五号油的硫和锰含量限值均有不同程度的降低。硫含量限值已从每公斤50毫克降至10毫克，锰含量限值从每升0.006克降至每升0.002克。升级后的北京V机油可以帮助车辆减少15%的排放。如果北京500万辆汽车全部使用京V油，在氮氧化物、一氧化碳和碳氢化合物具有显著减排效果的情况下，PM2.5也将减少。

这一新标准不仅促进了油品的升级，还调整了汽油的牌号。以前车主熟悉的汽油等级，如90、93和97，将分别被89、92和95等新等级所取代。

桑塔纳、捷达或退市

新标准的公布无疑带来了对汽车排放的更大限制和对发动机性能的更严格要求。目前，市场上销售的大多数发动机只能通过升级才能达到标准。

汽车分析师贾新光告诉《时代周刊》记者，绝大多数公司已经掌握了发动机的升级和性能提升，但成本的增加可能会成为许多车企在升级上犹豫不决的重要因素。据记者了解，为了达到京V标准，在北京销售的大多数车型都将进行发动机升级，有些车型甚至可能不得不面临暂时退出市场的命运。

在北京V正式实施之前，市场上只有一汽丰田准备将车型全面切换到北京V排放标准，而其他大多数品牌都处于观望状态。

到期……

一些发动机升级技术问题，别克凯悦、广汽本田Concept S1、捷达、上海大众桑塔纳、东风雪铁龙C2等车型都决定暂时退出北京市场。

与大多数合资品牌通过略微调整和升级现有车型以达到欧V标准来达到北京V排放标准相比，一些实力较弱的自主车企需要面临更多的挑战。除了奇瑞在京V正式实施前对热门车型进行快速产品切换的做法，以及将不受欢迎的车型撤出北京市场之外，长城汽车、比亚迪等自主品牌选择在京V官方实施后进行产品切换，早期供应仅以订单为依据。

许多积极主动的车企在北京V排放标准实施过程中也做出了快速反应。据了解，宝马、长安福特、长安铃木、东风日产等车企在京V车型实施前，已经完成了京V车型在北京市场的各种车型更换，并已将其与中四混合销售。尽管东风雪铁龙C2和东风标致207将退出北京市场，但它们仍然是第一个完成北京V车其他车型更换的车型。

此外，东风风行、比亚迪和上海大众也紧随其后，在10月正式实施之前更新了北京V车型，并将减少或不再销售中国IV车型。尽管更严格的排放标准是趋势，但业内人士认为，这一措施将在一定程度上抑制汽车市场的复苏。目前，我们将不得不考虑更多的成本因素，汽车的价格空间将被压缩，一位不愿透露姓名的汽车制造商负责人向记者表达了担忧。北京一家汽车4S店的销售人员告诉记者，京V标准推出后，面向公众销售的车型数量将减少，汽车的库存压力也将增加。

在石油产品方面，尽管升级后的石油产品更环保，但有限的技术和炼油设备无法保证汽车的燃料供应。然而，原因并不局限于此。由于目前各个城市的汽油和柴油标准不一致，假设一种新产品首先在某个城市推出，这意味着汽油和柴油的零售价格也将上涨。此前，一家石油公司声称，从国三升级到国四将使汽油和柴油的转化成本每吨增加200元。因此，炼油厂没有生产高质量石油产品的热情。

尽管在这一过程中存在许多困难，但日益严格的排放标准是不可逆转的趋势。贾新光告诉记者，对于车企来说，良好的升级技术储备是应对严格排放标准的最佳策略。根据以往的经验，北京V标准的实施意味着国V标准即将在全国范围内实施。

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