菲亚特计划加强与铃木汽车的合作关系。然而，铃木目前正处于与大众合作破裂的状态，而菲亚特此前也曾与大众陷入争论。外媒认为，铃木可能成为菲亚特和大众之间新的争议焦点。
菲亚特有意与铃木结盟或与大众陷入新纠纷
菲亚特正在考虑加强与铃木的关系
《日本经济新闻》最近采访了菲亚特汽车首席执行官马尔基奥尼，他表示希望“以任何可能的方式”加强菲亚特和铃木之间的关系，扩大两家公司之间的合作，从而降低成本。
今年2月，Marchionne发表声明称，亚洲合作伙伴候选人是铃木和马自达。到5月，菲亚特与马自达结成联盟，共同开发基于MX-5的新型阿尔法·罗密欧跑车。外媒认为，与马自达结盟可能成为菲亚特定位与铃木关系的发展目标。
目前，菲亚特已经与铃木在一些领域进行了合作。例如，铃木帮助菲亚特开发了Sedici小型跨界车，该车在某种程度上借鉴了SX4。与此同时，菲亚特正在向铃木供应柴油发动机，这也成为铃木和大众之间纠纷的导火索之一。
菲亚特还声称，在与塔塔汽车在印度的合作失败后，它将转而与铃木联手，共同开拓印度市场。今年5月，菲亚特终止了与塔塔长达6年的分销合作关系，并计划在印度建立一个独立的菲亚特品牌分销网络，以改变销售停滞的局面。IHS Analytics认为，菲亚特和铃木之间的联盟将带来互利共赢的局面，因此这种可能性非常高
印度是亚洲第三大汽车市场，铃木在印度汽车市场占有42%的份额。菲亚特和铃木的结盟将有助于其扩大在印度市场的空间。铃木还将受益于菲亚特的柴油发动机及其在巴西的经销商网络。
铃木希望终止与大众的合作
大众和铃木于2009年12月结成联盟；从2011年3月开始，双方关系逐渐恶化，陷入争论和对抗。铃木指责大众汽车贬低其独立性，未能按照协议提供技术；
大众汽车认为铃木使用菲亚特柴油发动机违反了协议。
2011年11月24日，铃木汽车宣布开始申请仲裁，以解除与大众汽车的联盟，要求大众汽车出售其铃木股份，并单方面宣布解除联盟。
大众此前以17亿欧元收购了铃木19.89%的股份。据报道，铃木公司已向大众汽车公司报价回购上述股权，其当前价值已升至约20亿欧元。
铃木汽车今年7月宣布，有信心终止与大众的合作关系，并收回大众拒绝放弃的铃木股份。据知情人士透露，有关双方纠纷的仲裁结果可能会在明年第一季度明朗。
7月，铃木在日本滨松举行了年度股东大会。铃木执行副总裁Konohara Yama表示：“与大众汽车的协议已经到期。因此，大众汽车不再拥有持有铃木股份的法律依据。我们正在请求在英国进行仲裁，以收回这些股份。我们相信，好消息最终会传来
菲亚特和大众的斗争
由于菲亚特谴责大众在产能过剩和定价方面的不公平行为，双方随后陷入纠纷。
《国际先驱论坛报》报道称，今年7月26日，马尔基奥尼指责他的竞争对手大众汽车在定价策略上过于激进，价格战使此前低迷的欧洲汽车业雪上加霜。Marchionne说：“就价格和利润而言，这是一场大屠杀
Marchionne目前担任意大利菲亚特汽车公司首席执行官、美国克莱斯勒汽车公司首席首席执行官和欧洲汽车制造商协会ACEA主席。自去年以来，马尔基奥尼一直建议欧洲汽车公司联合减产，以解决产能过剩问题，但没有得到回应。因此，它抱怨道，“汽车公司应该做的是实现行业的合理化。然而，法国和德国没有这样做，也根本没有削减任何产能。”
如果汽车公司拒绝减少产量，他们可能会通过增加产量来实现规模经济和成本稀释，从而降低价格。此外，大众汽车及其子公司奥迪在全球市场，特别是在中国市场获得了巨额利润，并可以为其欧洲业务提供补贴。
马尔基奥尼提出指控后，大众汽车高管开始进行辩护和反击。
7月26日，大众汽车销售和营销执行董事克里斯蒂安·克利纳发布了上半年的财务数据。在新闻发布会上，他表示，“我们的定价并不激进。”Kliner还预测，价格将继续受到市场压力。
大众汽车公共关系主管Stephen Ghusen反驳了Marchionne的不当和沉重的言论：“Marchione无法胜任ACEA主席的职位。在我们看来，他的言论再次不恰当，因此我们将呼吁他下台
在9月27日的巴黎车展上，大众汽车首席财务官Hans-Dieter Bosh表示：“目前还不清楚是否所有的汽车公司都能在没有政府援助的情况下生存。南欧地区的小型汽车制造商将受到特别严重的影响。”外媒表示，Bosh的言论是针对汽车公司菲亚特的。
随即，马尔基奥尼向媒体表达了严重不满，并提议与大众汽车进行“决斗”：“如果大众汽车通过其高管认为需要做点什么，那么请他们明天早上7点来我们的菲亚特展台！”此外，马尔基尼还表示，如有必要，菲亚特将退出ACEA以示抗议。
当地时间28日，ACEA在菲亚特巴黎车展展台召开董事会，由Marchionne担任主席。在会议上，双方都表示和解，马尔基奥尼确认他不会放弃欧洲汽车制造商协会主席的职位。他还与大众汽车首席执行官马丁·温登拥抱并合影，他说：“我们是好朋友
尽管菲亚特和大众似乎正在放松，但知情人士表示，大众仍希望对ACEA结构进行长期重组，结束高管轮流担任ACEA主席的制度，转而希望ACEA主席成为永久和中立的职位。
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