江铃汽车开发右盘皮卡 欲开拓海外市场

龙虎榜江铃汽车昨日发布公告称，公司在现有皮卡车型基础上开发的拓展海外市场的右轮车型J12项目已获董事会批准，J11项目初始成本为1.23亿元。

江铃汽车将重心转向皮卡和SUV，这与上半年商用车销量大幅下滑密切相关。江铃汽车上半年财报显示，2012年上半年，公司销售整车102614辆，其中JMC品牌卡车销量同比下降8%，全顺系列商用车同比下降10%，JMC品牌皮卡和SUV同比增长9.5%。

中国汽车工业咨询发展总公司首席分析师贾新光对《每日经济新闻》记者表示，目前国内商用车市场不容乐观，很多车企都将目光投向海外。这是一个积极的信号。中国是一个汽车大国，但还不是一个汽车强国。走向世界的步伐仍然太慢

江铃拓展海外市场

皮卡一直是江铃汽车的主导品牌。我们不仅要继续巩固在中国的优势地位，还要积极开拓海外市场，开发新产品，以确保海外销售额的持续增长。“在南昌的一次经济工作会议上，江铃汽车负责人在一次讲话中表示，新产品的研发是公司实现强大生命力的保证。

江铃汽车新产品的研发并没有花太长时间。昨天，江铃汽车宣布，江铃公司第七届董事会第六次会议批准了J12项目，总投资3930万元人民币。J12是该公司在现有皮卡车型的基础上，为拓展海外市场而开发的右轮车型。生产时间为2014年下半年。项目投资主要用于购买设备、固定装置和工程开发费用。

会议还批准了J11项目的初步费用1.23亿元。公告称，J11项目的总投资预计约为3.5亿元人民币，将在项目批准里程碑之前提交董事会批准。J11项目是对现有N350型号产品的升级项目。该项目建成后，N350型号产品的性能将有很大的提高。本项目批准的前期费用主要用于相关工程开发费用。

在江铃的销售报告上，皮卡和SUV的产销都呈现增长趋势。只有在这两个领域不断提高，他们的市场地位才能巩固，”一位不愿透露姓名的汽车行业分析师告诉《每日经济新闻》。

江铃汽车8月产销报告显示，福特品牌商用车产销分别为4165辆和4441辆，同比分别下降18.6%和6.8%；JMC品牌卡车本月产销分别为5555辆和5499辆，同比增长分别为34.6%和10.3%；

JMC品牌皮卡和SUV的产销量分别为4676辆和5051辆，同比增长分别为25.2%和6.4%。

贾新光认为，由于中国经济增长放缓等因素，汽车制造商在中国的销售增长明显放缓，甚至出现负增长。江铃汽车的业绩也出现了大幅下滑。目前，只有皮卡和SUV的销量稳步增长，其业务重点已转向该领域，需要积极拓展海外市场

《每日经济新闻》记者向江铃汽车董事长万宏求证，但他的电话一直无人接听。

商用车产销同比下降

这是一个略显惨淡的季节，江铃全顺商用车仅售出2辆，皮卡车略好，其中包括两辆预订的。本月，其中5辆已售出。“在浙江温州，江铃汽车4S店经理龚志强告诉《每日经济新闻》，不仅是这个品牌，长城、福田等商用车的销量也比去年同期大幅下降。

4S店略显冷清的景象，也反映了目前商用车行业的颓势。

专注于商用车的江铃汽车，2012年上半年营收和利润均大幅下滑，营收87.2亿元，较去年同期下降5.42%；实现利润10.68亿元，较上年同期的12.9亿元下降17.22%；归属于母公司股东的净利润为8.41亿元，较上年同期下降22.01%，对应每股收益0.97元。与收入下降相比，总利润下降幅度更大的主要原因是销售费用的大幅增加和所得税税率的提高。

江铃汽车将销量和业绩下滑的主要原因归因于商用车行业的下滑。江铃汽车2012年上半年财报显示，该公司上半年共销售整车102614辆，其中江铃品牌卡车35126辆，江铃品牌皮卡和SUV 40586辆，全顺系列商用车26902辆。与去年同期相比，总销售额下降了2.5%。

中国汽车工业协会发布的数据显示，8月国内商用车产量27.29万辆，环比增长8.18%，同比下降1.19%；27.63万辆的销量环比增长6.63%，同比下降3.35%。

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