近日，记者从北汽集团获悉，梅赛德斯-奔驰与北汽集团正式签约成立合资销售公司。至此，梅赛德斯-奔驰在中国的销售业务体系再次迈出了突破性的一步。合同已经签署，正在等待国家批准。它将在最长两个月内正式成立。北汽集团党委常委、副总经理，北汽集团副书记、总裁韩永贵告诉记者。据韩永贵介绍，在这份签署的协议中，梅赛德斯-奔驰和北汽各占50%。
中方负责渠道建设
据悉，在确定持股比例的同时，梅赛德斯-奔驰和北汽也确定了未来合资公司的管理结构。目前，6名主管名单已基本确定，其中包括将担任新销售公司德国负责人的梅赛德斯-奔驰（中国）销售与营销执行副总裁郝波，以及将担任新的销售公司中国负责人的现任北京梅赛德斯-奔驰执行副总裁李洪鹏。李洪鹏未来的主要职责将是负责网络开发业务。
重建梅赛德斯-奔驰在中国的销售网络对梅赛德斯-奔驰和北汽来说都至关重要。今年8月，戴姆勒与梅赛德斯-奔驰现任股东、中国最大的经销商集团列克星敦达成协议。双方在梅赛德斯-奔驰中国销售公司的持股比例由51:49变更为75:25，戴姆勒的持股比例提高至75%。
释放乐行动力的目的是为了加速梅赛德斯-奔驰下半年在中国的网络扩张。截至2012年4月中旬，在梅赛德斯-奔驰在中国的214家4S店中，列克星敦仍控制着50多家，占据了四分之一的市场份额。这一比例在过去几年中一直在不断下降。
梅赛德斯-奔驰中国分销网络发展部副总裁崔德军表示，到2015年，梅赛德斯-奔驰将每年新增25家经销商，届时梅赛德斯-奔驰的经销商网络数量可能达到315家。
新的销售公司成立后，预计在线渠道的部署将有新的目标。毕竟，在新的豪华车市场格局中，梅赛德斯-奔驰和宝马-奥迪之间的差距正在逐渐拉大，解决渠道纠纷只是梅赛德斯-奔驰扩大在华业务的障碍。
改变中国战略以提高国内生产速度
随着梅赛德斯-奔驰和北汽新销售公司的成立和加速运营，梅赛德斯-奔驰在中国的业务也出现了一线希望。但与已经在豪华车市场占据领先地位的宝马奥迪相比，梅赛德斯-奔驰未来需要解决的仍然是产品战略和中国本土化速度的问题。
据了解，北京奔驰今年的销量目标是10万辆。截至目前，新推出的GLK是北京梅赛德斯-奔驰的主要销售支柱。在8月份的销售统计中，共售出7056辆汽车，同比增长63%。
据记者内部了解，为了应对小型车市场竞争对手的频繁发力，梅赛德斯-奔驰还将推出将在今年巴黎车展上推出的新一代a级车，并在未来加入国内团队。在新的A级平台上，未来还将推出三厢车型，国内竞争对手将面对更人性化的速腾。
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