意大利比赛最后一天的加卢拉赛段由两个赛段组成，由于前四名车手之间的积分差距很大，当天的比赛没有悬念。尽管奖励阶段可以提供额外的奖励积分，但每位驾驶员仍然采取保守的策略。
西沃宁驾驶DS3 WRC赛车
希沃宁和莱蒂恩领先第二名车手一分半钟，这是一场明显的胜利。尽管在最后两个阶段落后了几秒，但芬兰车手在冲刺阶段控制了场地，最终成功赢得了冠军。这场胜利让雪铁龙车队兴奋不已，他们在12场比赛中赢了9场。
西沃宁驾驶DS3 WRC赛车
雪铁龙体育总监伊芙·马顿表示：我们在本赛季末的目标之一是为希沃宁和莱蒂恩赢得第一场胜利，而这个冠军对我们来说是一个安慰。冠军并不容易获得，当其他球队在争夺领先地位时犯了错误时，他们一路保持着高水平的表现。意大利站是本赛季最艰难的阶段之一，我们必须全力应对，所以过去的几天对我们来说是漫长而艰难的。我们成功赢得了法国站的冠军。在赢得了年度制造商和车手的冠军后，希沃宁以车手的身份赢得了世锦赛亚军，为雪铁龙车队增添了新的力量。西沃宁距离职业生涯的巅峰只有一步之遥，我们将尽最大努力帮助他在2013赛季实现目标
西沃宁驾驶DS3 WRC赛车
西沃宁和贾莫无法掩饰胜利的喜悦
这一次，西沃宁获得了他WRC职业生涯中的第15个冠军头衔。他供认：“我很高兴在雪铁龙的第一个赛季就取得了这么好的成绩。自今年2月以来，我已经多次登上领奖台，但我总是后悔错过了冠军！在与勒布的纠缠中，我以耐心赢得了比赛。在过去的几周里，车队尽了最大努力帮助我，工程师们也和我一起做了很多准备工作，这让我感到我的表现一直在稳步提高。现在我有了，我迫不及待地想在西班牙舞台上展示我的技能
西沃宁和贾莫庆祝胜利
雪铁龙车队合影
关于雪铁龙品牌
90年前，雪铁龙品牌在巴黎埃菲尔铁塔下诞生。作为一个充满活力和不断创新的品牌，雪铁龙于2010年正式推出了其独特的DS系列，包括DS3、DS4和DS5三款车型。雪铁龙一直秉承“用人类技术创造生活”的品牌理念，推出了一系列技术创新车型，包括两款纯电动汽车以及应用e-HDi微型混合动力和Hybrid4全混合动力的车型。雪铁龙的技术优势也体现在世界汽车拉力锦标赛上，该锦标赛使雪铁龙赢得了七次年度制造商锦标赛。雪铁龙还继续在服务领域进行创新，推出了一个新的Multicity网站。雪铁龙在全球80个国家和地区拥有近10000家服务网点，2011年销量达到1436000辆。
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