地位遭遇挑战 广州车展面临“十年之痒”

汽车市场即将进入年底的广州车展。11月22日，今年的广州车展将在珠江边举行，这是广州车展的第十个年头。

这也是广州车展上一个非常令人不安的环节。今年广州汽车限购的实施，以及日本汽车销量下降的影响，使广州车展从今年中下旬开始吸引了业界的关注。

本周，记者通过多次采访了解到，国际制造商已悄悄将限购背景下的广州车展降级为经销商的B级车展，认为其重要性正在被成都车展所超越。一些汽车公司高管也对广州车展的前景持谨慎态度，因为广州车展将销售作为一项主要功能。

然而，绝大多数车企和分析师仍然认为，广东是中国最重要的区域性汽车市场，这一现实并未改变。广州车展作为国内汽车方向性指标的影响力不会明显下降。

一时间，在限购的大背景下，十年后的广州车展之路将在哪里成为业内激烈争论的焦点，也存在着显著的差异。但一个不争的共识是，遭遇“十年之痒”的广州车展，站在了下一个十年之初的十字路口。这就要求广州车展浴火重生，重塑“第三极”地位，加快完成从销售功能到品牌展示的“一站式跨越”。

广州车展面临成都车展的挑战

至少在过去的七、八年里，广州车展一直被视为国内A级车展的第三极，仅次于次年举行的北京车展和上海车展。它依赖于华南汽车市场，华南汽车市场拥有最大的市场容量。

但广州汽车突然出台的限购政策也给广州车展的发展增添了变数。一位国际汽车公司官员告诉《南方日报》，广州车展已经成为一个B级车展，其重要性已经被辐射到西方市场的成都车展所超越。今年，它将只以经销商的形式参与。

广州高级汽车分析师向寒松认为，中国只有北京车展和上海车展，完全是设计、技术和品牌导向的车展。广州车展一直是以品牌为导向的一线车展，但限购令广州汽车销售吸引力下降。这种营销意义的弱化也将导致广州车展的品牌意义下降，这对广州车展来说是一个巨大的打击。

相反，近年来发展迅速的成都车展由于其对西方市场的广泛接触，已成为新车销售的重要平台。项汉松还认为，广州车展地位的下降与成都等城市地位的加强有关，成都等城市的地位构成了广州中心城市地位的部分替代。

这些综合因素给广州车展带来了严峻的挑战。向寒松认为，目前国内车展已经形成广州车展和成都车展争夺季军的局面，短期内广州车展很难像以前那样扩大差距。

广东最重要的汽车市场地位目前难以动摇

但没有必要如此悲观，”几位汽车行业人士告诉记者。尽管山东已经取代广东成为中国最大的汽车市场，但广东汽车市场的高端和成熟发展是其他地区市场无法企及的，从这个意义上说，它仍然是最重要的汽车市场。

包括向寒松在内的一些分析人士认为，广州车展最重要的是要坚持华南地区汽车消费的高端化趋势。最近，包括上海通用的尖端SUV Encora等，广州仍然被选为起点，这表明华南汽车市场对新消费趋势的引领意义。从新车发布平台来看，成都车展在短期内仍未超越广州车展。

随着南沙新区的加入……

在国家计划中，广州获得了增强其作为中国中心城市实力的新动力。从长远来看，广州车展要想取得突破，就要靠广汽、广汽本田、东风日产等本土车企在本土品牌上取得突破。“向寒松表示，国内车展已经经历了一个重要的发展阶段，随着中国市场的发展，国际车企也陆续在中国推出了重要的新车。但未来国内车展影响力的提升肯定要依靠本土品牌的发展底特律车展，因为美国三大汽车制造商发布了大量新产品

广州车展仍将是业内最重要的“闭幕游戏”

大多数车企也认为，广州车展的影响力并没有明显减弱。我们不认为广州车展的影响力会显著下降，但它会变得越来越重要， “通用汽车中国区一位负责人告诉《南方日报》记者。通用汽车一直非常重视广州车展，每年都有包括通用汽车总部和中国市场最高领导人在内的广州车展参加ar对制造商来说非常重要，无论是从市场还是品牌意义上来说。

中国高端汽车品牌纳智捷也非常重视广州车展。东风裕隆负责人告诉《南方日报》记者，近年来，广州车展已经从一个以销售为主的区域性车展发展成为与北京车展、上海车展同等地位的一线车展。从各大厂商选择在广州车展上发布新车就可以看出这一点。广州车展也在年底举行，这是制造商全年总结的自然阶段。因此，他认为，“即使广州限购，也不会影响广州车展的地位。”据了解，东风裕隆将在广州车展上提前推出7座MPV车型。

另一方面，近年来，随着一汽-大众、长安PSA等新车制造项目落后于广东，广东也保持了中国最重要的轿车生产基地的地位，产品线明显向高端转移，适应了市场消费需求。广东在汽车生产中的地位也将有助于广州车展保持其影响力。

日本汽车公司将借此机会重振市场

最近备受关注的另一个焦点是“钓鱼岛”丑闻，该丑闻导致日本车企销量下降。由于广州是日本汽车公司的重要枢纽，这也被认为会影响今年的广州车展。此前有传言称，日本车企将减少或取消参加今年的广州车展，但目前看来，这种情况不会发生。一位汽车爱好者表示，“如果没有日本品牌的参与，大型车展实际上是不完整的

事实上，通过今年的广州车展，日本车企将更加专注于振兴市场。东风日产营销总部副总部长杨松告诉《南方日报》记者，广州车展的重要性没有改变，东风日产将全力参与今年的车展，并发布重要的产品和品牌信息。

一汽丰田负责人还介绍，日本汽车制造商将希望寄托在下个月即将举行的广州车展上。作为中国每年举办的最后一场大型车展，广州车展是许多制造商争夺最后一场胜利的战场，日系车也在悄然发力，争取赢得这场最终胜利。

标签：东风北京日产一汽本田

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