统计数据显示，80%的私家车每天行驶80公里以下，60%的私家车每日行驶60公里以下。60公里以上可以使用高效锂电池，60公里以下也可以使用更安全的铅酸电池。田兆武建议，铅酸电池公司“不应局限于电动自行车领域，而应积极进军电动汽车领域”。
中国工程院院士、世界电动汽车协会主席陈清泉，还指出，“电动汽车产业化成功的关键因素是价格不高于传统汽车，易用性与传统汽车相当。为了降低成本，有必要挖掘电池的附加值。”
谈到新一代电池，田兆武表示，未来可以使用增程发动机来提高电池寿命。所谓增程发动机是指使用小型燃料发动机发电，为锂离子电池充电，从而提高续航能力。田兆武乐观地认为，“有了增程发动机作为后盾，汽车电池的能量可以进一步降低，甚至铅酸电池也可以用作汽车电池来降低成本。”
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