进口车销售下降 厂家明年将对经销商减负

在过去的两年里，进口汽车经销商的生活比国内汽车经销商好，但现在进口汽车市场也面临着激烈的竞争。近日，中国进口汽车贸易有限公司有限公司发布数据显示，进口汽车销量增速逐月下降。当需求放缓时，进口汽车经销商的压力就会增加。业内人士预测，明年进口汽车制造商可能会减轻经销商的负担。

记者走访了北京多家进口汽车经销商后发现，大多数车型不再有促销活动，汽车经销商大多按照制造商的指导价报价。一汽奥迪北京经销商负责人告诉记者，目前进口奥迪车型没有大幅折扣。尽管奥迪A3等少数车型仍提供折扣，但与之前相比，利润率也大幅下降。其他品牌也出现了同样的情况，比如海淀区四季青附近的一家梅赛德斯-奔驰4S店。记者了解到，几款进口奔驰车型已经取消了高达数万元的现金折扣。

有限公司发布的最新数据显示，自9月以来，进口汽车终端市场价格优惠指数有所反弹，优惠幅度有所下降。采访中，当记者问及是否可以破例提供折扣时，大多数经销商表示可以讨论，但希望渺茫，因为制造商提供的补贴现在很低。

早在年中，中金汽车贸易营销经理王存就预测，进口汽车价格将在下半年反弹，因为上半年的大幅折扣导致制造商损失了大量利润，因此补贴可能会减少。

然而，在折扣减少的同时，经销商也面临着另一个风险，那就是围观人数的增加。据记者调查，进口汽车的价格波动导致许多消费者选择观望。许多进口汽车经销商表示，近年来购车人数明显减少。

根据中国进口汽车市场信息协会发布的最新销售终端数据，统计的19个品牌的累计终端销售增速逐月下降，从年初的36.6%降至8月的23.2%。9月份的累计增长率进一步下降。王存表示，跨国公司此前对中国市场过于乐观，导致供应大幅增加，这凸显了终端库存的压力。截至8月，行业库存指数已接近四个月。这给经销商带来了巨大的压力，而且随着折扣的减少，很难快速清理库存。记者在调查中发现，大多数进口车型都有现车，不需要提前预订。

面对当前的市场形势，许多跨国公司已经开始调整在中国市场的战略。王存告诉记者，明年进口汽车的采购量可能只有11个月，跨国公司将减轻经销商的压力。此外，业内人士预测，明年可能会有更多厂商下调进口汽车的销售指导价。

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