今年全国销量难破2000万 德系车将超日系

由于过去两个月日本汽车销量的急剧下降，已经放缓的汽车市场将无法兑现年初做出的“突破2000万辆”的崇高承诺。

10月10日，中国汽车工业协会发布了最新统计数据。受日系品牌乘用车销量大幅下滑的影响，“金九”在中国传统汽车市场旺季的整体表现并不理想。尽管1-9月国产车产销突破1400万辆，但全年突破2000万辆大关难度很大。

9月首次产量超过销售额

据中汽协统计，9月国内汽车产销整体表现不理想，累计增速在连续8个月好转后首次出现下滑，且低于去年同期。9月份，国产汽车产销分别为160.09万辆和161.74万辆，分别比上月增长10.6%和8.2%。产量比去年同期增长3.7%，销售额比去年同期下降1.8%。1-9月，国内生产汽车产销分别为1413.12万辆和1409.23万辆，分别比去年同期增长5%和3.4%，分别比1-8月下降0.2和0.7个百分点。

据中汽协分析，影响9月汽车产销增长的原因有三：一是日系车产销大幅下滑，这是9月汽车产销量表现不佳的主要原因；其次，去年同期汽车产销总体水平较高；第三是9月份商用车表现低迷。

全国乘用车联合会秘书长饶达表示，9月份销量普遍超过生产，今年9月份产量超过销售，这略微增加了制造商和经销商的总库存，这也是特定时期的特殊现象。

10月市场可能持平

9月份销售疲软，预计10月份市场不会迅速好转。根据拉奥达的分析，10月份全国汽车销量与去年相比保持稳定是一个不错的表现。

拉奥达表示，去年10月的工作日为18天，今年为16天，这对汽车销量的同比影响不大。然而，根据工作日计算的10月平均销量通常略高于9月，因为10月的气候最适合买车。此外，临近年底，经过一年的努力，一个人必须找到一个借口来安慰自己。没有车的中产阶级经常想到买车。然而，去年第四季度的市场也非常火爆，今年的经济仍处于底部。日本公司的销量同比下降，10月份的乘用车市场将与去年同期基本持平。

拉奥达表示，今年发生了各种突发事件，如果汽车年批发销量能达到1900万辆，那将是一个不错的表现。

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