在第一轮“汽车下乡”政策取消后的短短两年内，微型车市场呈现出“冰火两重天”的发展态势。最近关于“新一轮‘汽车到农村’政策将出台”的争论在今年第二次被点燃。
据相关数据显示，2009年3月1日至2010年12月31日，在第一轮“汽车下乡”政策的刺激下，微型车市场在2009年增长了100万辆，2010年增长了50万辆。当时，中国汽车市场利用政策趋势超越美国，成为世界上最大的汽车市场。2011年，在相关汽车消费刺激政策取消后，中国汽车市场的销售增速有所下降，仅同比增长2.5%，为13年来的最低增速。时间的指针回到了2012年。早在今年5月，业内对新一轮“汽车下乡”政策的呼声甚嚣尘上，但并没有带来政策的出台。时隔五个月，行业对政策的预期再次升温。
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