10月16日，一汽-大众成都发动机厂正式竣工。成都发动机厂的建成，使一汽-大众距离“把成都建设成第二长春”的目标又近了一步。
据了解，成都发动机厂将于明年3月正式开始批量生产。新工厂将弥补一汽-大众在成都的产能不足，并为其他生产基地提供一定的产品供应保障。新工厂正式实现量产后，其产能将达到每天1500台，年产能45万台，可满足一汽-大众三大生产基地的发动机供应需求，也可供应德国大众康采恩。同时，成都发动机厂也承担了EA211系列发动机的量产任务。该发动机是国内首款符合欧5标准并实现量产的发动机，在轻量化、动力提升、节能减排等方面表现突出。此次EA211的成功生产，也体现了大众“蓝驱技术”在中国的应用和推广。
事实上，自2011年成都工厂正式投产以来，一汽-大众在成都的全球部署已经逐渐显现。随着第三汽车厂一、二期工程的正式投产和成都发动机厂的正式建成，一汽-大众在成都实现了动力总成与整车制造的结合，形成了完整的汽车产业配套体系。今年推出的全新速腾将在成都生产，备受期待的EA211发动机也将在成都投产并应用于全新捷达车型。由此可见，成都已经成为一汽-大众未来发展的中心。随着成都基地的逐步完善，一汽-大众也构建了长春、成都、佛山三大基地的完整战略布局，逐步实现了从动力总成到整车制造的供应链体系的完善和发展。
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