奇瑞路虎人事架构浮出水面 首产神行者2

近日，奇瑞与捷豹路虎的合资项目已经获批，工商注册、奠基等事宜即将启动。不过，记者从奇瑞路虎合资项目负责人处了解到，奇瑞尚未获得国家发改委的正式批复，但各项事宜仍在进行中。合资公司的人员任命已经基本完成，奇瑞也开始铺设渠道，邀请经销商加入捷豹路虎。

朱国华担任合资公司副总裁

上周，捷豹路虎和奇瑞汽车的合资项目收到了国家发展和改革委员会的口头批准通知。国家发展和改革委员会网站上尚未公布和批准的项目表明，这些项目仍在进行中。当捷豹路虎中国区总裁高波和国家发展改革委工业司相关负责人表示，奇瑞和捷豹路虎即将获得证书。

近日，有媒体报道称，该合资公司已在国庆节前获得国家发展和改革委员会的批准，即将启动企业注册、奠基等事宜。甚至有消息称，合资项目将于10月26日至28日举行正式奠基仪式，两者的结合似乎已经尘埃落定。

不过，记者从奇瑞路虎合资项目负责人处了解到，奇瑞尚未获得国家发改委的批准。时间还没有确定，其他什么都没有确定，一切仍在继续

自今年3月以来，双方共同宣布将以对等方式成立一家合资企业。在合资公司获得批准的路上，有多个传言称该批准已经通过。然而，最终证明这只是谣言。之所以如此，是因为婚姻双方都非常愿意并渴望进入洞房。然而，从各方的反应来看，双方的合资基本上是板上钉钉的事，但还需要一些时间。

据了解，奇瑞捷豹路虎的人事任命已基本确定，将设立人事、制造、采购、销售、财务、产品开发等六个职能部门。这些部门将由中外人员担任主任和副主任，以实现决策的约束和平衡。其中，曾担任奇瑞汽车副总经理、汽车工程研究院院长的陈安宁将担任合资公司董事长，英国捷豹路虎采购部长Chris Bryant将担任合资企业总裁，朱国华将担任合资公司副总裁。采购、销售和产品开发三个重要职能部门的最高领导将由外方任命。

第一代神行者2

据介绍，根据合资计划，新合资工厂位于江苏常熟，计划年产能13万辆，总投资1209.533万元。合资公司将建设一个整车厂、一个发动机厂和一个研发中心。

工厂将于2014年7月建成投产。在13万辆汽车产能计划的第一阶段，将分别生产3.4万辆路虎揽胜Evoques、4.3万辆神行者第二代、2.3万辆合资国产品牌汽车和3万辆捷豹轿车。通过扩张等措施，奇瑞捷豹路虎的年产能将达到25万辆。

在发动机工厂方面，13万台的初始产能将分配如下：12.5万台2.0升排量的TGDI发动机和5000台3.0升排量的V6发动机。后期，双方还将生产1.6升TGDI发动机，以满足SUV车型日益小排量的市场趋势和乘用车日益严格的燃油限制标准。

然而，路虎和捷豹经销商透露，根据他们与路虎和Jaguar的沟通，如果合资公司获得批准，只有Freel……

der 2代早期可能在合资工厂生产，未来可能不排除揽胜极光、捷豹轿车等产品，但在一定时间内不太可能在国内销售。

奇瑞邀请经销商加入路虎网络

奇瑞正在邀请其经销商加入捷豹路虎，”捷豹经销商表示。目前，捷豹路虎正在迅速扩大其经销商网络，奇瑞正在鼓励高质量的经销商积极加入，为未来国产汽车的销售做准备。

奇瑞捷豹路虎经销商将优先从现有的奇瑞汽车销售网络中进行选择，“奇瑞汽车董事长尹同跃曾公开表示。据悉，奇瑞自今年年初以来一直在梳理经销商网络，培养优质经销商是梳理工作的重中之重。奇瑞正在为即将到来的合作构建或培育新渠道。

扩大网络对捷豹路虎经销商来说无疑不是一件好事，但奇瑞此举并不受其经销商的欢迎。据了解，奇瑞品牌的经销商大多为民营企业，很少有大型经销商集团。然而，捷豹路虎品牌是一个豪华品牌，尽管目前一些车型相对盈利，但仍需要大量的资金成本和风险承受能力。从某种程度上说，奇瑞的经销商实力还很遥远。

双方合资的渠道问题也被广泛讨论，但业内普遍认为捷豹路虎经销商具有强大的综合实力、经验和服务能力。未来，当一些车型国产时，应该允许它们销售国产车，即进口车和国产车都在同一渠道销售。然而，合资企业开发的经销商将只能销售国产汽车。目前，捷豹路虎在中国签署的授权经销商数量已达125家，其中89家已投入运营。到2013年3月底，在运营的经销商数量将达到125-130家。

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