豪华品牌市占率剧升成抢手货 后限购时代

限牌之后，广州市场上哪些品牌的销量更好，哪些车型成为广州购车者的首选？最新公布的9月本土注册数据显示，上海大众、一汽大众、上海通用等欧美车型更具优势，丰田、本田等日系品牌市场份额略有下降。宝马、奥迪等豪华豪车在限牌后成为消费者的首选，市场份额飙升。

豪华汽车品牌的市场份额显著增加

根据当地车牌登记数据，在广州“限牌令”发布后的第一个“金九”车市旺季，广州当月的车牌登记数量仅为8176辆，同比下降超过65%。过去，在广州的新车牌照排名中，以大众车型为主的合资品牌占据了前十名，没有豪华车品牌的迹象。在车牌限制之后，这个阵容发生了重大变化。在9月份的前十大制造商中，宝马和奥迪成为了许多购车者的首选，推动了市场份额的大幅增长。宝马和MINI在9月份实现了389辆的销量，市场份额为4.76%，排名第八。另一方面，奥迪以351辆的成绩排名第十，市场份额为4.29%。

业内人士预测，此前获胜的消费者中，有一半以上没有及时购车。随着这部分消费力的释放，豪华车的市场份额将进一步提高。在其他合资品牌方面，上海大众击败了长期领先的日本制造商，一跃成为当地注册量的榜首。月销量为654辆，市场份额为8%。

高级汽车提供相对“平静”的利润

限牌后，高端豪华车成为许多消费者的首选，拉动了豪华车的销量。记者从奥迪、宝马等当地经销商处了解到，尽管这些豪华车的销量与同期相比有所下降，但降幅一般不超过30%。与一般汽车品牌相比，降幅往往超过50%，甚至80%，优势非常明显。例如，一汽-大众奥迪在广州的四家门店中，一些4S店每月仍能卖出200多辆新车，让许多品牌“羡慕”不已。

在折扣方面，新车和热门车的折扣较少，因为受欢迎，价格非常稳定。例如，奥迪Q7几乎没有折扣，只提供礼包；宝马X5也几乎没有折扣。与宝马和奥迪相比，梅赛德斯-奔驰的价格体系略显混乱，一些昂贵的高端豪华车大幅下跌，例如少量梅赛德斯-奔驰S级车型的价格下跌超过20万元。雷克萨斯、英菲尼迪和讴歌等日本豪华汽车品牌也有很多折扣，但仍保持相对稳定。例如，雷克萨斯ES系列提供2万至3万元的折扣，与以前相同。

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