菲亚特拟联合欧宝与标致雪铁龙 抵御危机

据彭博社最近报道，菲亚特首席执行官马尔基奥尼本月早些时候提议，欧宝、标致雪铁龙和菲亚特组成一个泛欧联盟，规格超过大众，共同抵御欧洲汽车市场的下滑趋势。

菲亚特提议与欧宝和标致结成新联盟

今年2月29日，法国标致雪铁龙与通用汽车在欧洲的子公司欧宝结盟。为了摆脱在欧洲地区的孤立，菲亚特正在欧洲寻找合作伙伴。

三位知情人士透露，Marchionne建议标致雪铁龙与菲亚特联手，并就这一想法与通用汽车首席执行官Dan Exxon、通用汽车副董事长兼欧宝监事会主席Steve Gosky、标致雪铁伦管理层和标致家族成员进行了接触。

一位知情人士表示，在Marchionne和标致雪铁龙的对话中，他们表示，如果双方结成联盟，他们可以创建一家专注于欧洲的集团公司，而无需美国经理的任何参与。

另外两名知情人士指出，马尔基奥尼还声称，如果他能获得50亿至70亿美元的重组资金，他打算将欧宝纳入联盟，并建立一个“泛欧联盟”。

然而，Marchionne的联盟提案尚未进入公司层面的正式谈判阶段，因为标致雪铁龙在考虑增加其他联盟关系之前，更倾向于扩大与通用汽车的关系，在采购和研发方面进行合作，并重组员工队伍。

菲亚特、通用汽车和标致雪铁龙的发言人没有对上述报道发表评论。

建智大众

根据ACEA的数据，当前欧洲地区的主权债务危机正在肆虐，欧洲汽车市场正在经历19年来最大的销量下滑。菲亚特、欧宝和标致雪铁龙都在商业泥潭中挣扎。

如果车企能够结成联盟，就可以组建一个比大众更大的新集团，与大众竞争，抵御债务危机带来的下行趋势。菲亚特、标致雪铁龙和欧宝合计占欧洲汽车市场25%的销售份额，而大众汽车占24.8%。

许多欧洲汽车公司，尤其是菲亚特，与大众汽车有着长期的冲突。今年7月26日，Marchionne指责大众汽车在定价策略上过于激进，通过在中国赚取的高利润补贴欧洲市场的汽车。价格战使本已低迷的欧洲汽车业雪上加霜，并拒绝控制产量以应对产能过剩。Marchionne说：“就价格和利润而言，这是一场大屠杀

另一方面，大众汽车高管批评马尔基翁内的不当言论，并要求马尔基翁尼辞去ACEA主席的职务。9月27日，在巴黎车展上，大众汽车首席财务官Hans-Dieter Bosh暗示，如果没有政府援助，菲亚特将破产。随即，马尔科向媒体表达了严重不满，并提出与大众“决斗”，宣布菲亚特将退出ACEA以示抗议。

巧合的是，标致雪铁龙首席执行官Philip Varan在5月份告诉摩根士丹利分析师，他认为大众汽车集团正在利用从中国获得的利润来交叉补贴在欧洲市场销售的汽车，从而大幅降低汽车价格。

联盟很难实现

标致雪铁龙对马尔基奥尼的提议犹豫不决。与通用汽车和菲亚特相比，前者拥有更全面的全球业务覆盖范围，而菲亚特严重依赖意大利、西班牙和法国等欧洲汽车市场作为“重灾区”，菲亚特能够提供的先进技术相当有限。

业内人士强调，马尔基奥尼几个月来一直在寻求与通用汽车和标致雪铁龙结盟，但一直没有结果。

这不是马尔基奥尼的“大欧洲计划”第一次被通用汽车公司挫败。2009年，菲亚特进行了一次重大收购和合并，成功收购了克莱斯勒的股权，但未能赢得欧宝的支持。

然而，马尔基奥尼并没有放弃收购欧宝的意愿。今年10月，外媒再次报道称，如果通用汽车和标致雪铁龙拯救欧洲业务的联合计划失败，马尔基奥尼准备开始收购欧宝。在分析公司声明“通用汽车应该放弃欧宝”的背景下，通用汽车高管立即澄清了出售该品牌的意图，并认为菲亚特宣布收购欧宝的意图可能是为了降低后者在消费者心目中的形象，并创造……

欧宝和标致雪铁龙之间的裂痕。

从产品角度来看，通用-标致联盟和菲亚特未来的产品阵容之间存在许多竞争关系。通用汽车公司最近开始销售其全新的欧宝Mokka微型SUV，以与菲亚特Sedici争夺市场份额，并计划推出一款Adam迷你车，与菲亚特500竞争。

菲亚特在欧洲市场的产品阵容规模不大，直到2014年才会在新车中加入阿尔法·罗密欧Giulia车型，而标致将发布新款208紧凑型轿车。此外，菲亚特缺乏中型轿车，欧宝和标致雪铁龙之间的跨品牌共享也包括这一类别。

标签：标致雪铁龙大众阿尔法·罗密欧Giulia

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