欧洲乘用车前9月销量降7.2% 或2015年复苏

据外电上周报道，前三季度欧洲乘用车累计销量为972.44万辆，同比下降7.2%。截至今年9月，已连续12个月下降。经济衰退对汽车市场的负面影响仍在发酵，许多车企已宣布第三季度业绩下降或亏损的预期，或关闭部分工厂。

由于欧债危机的影响，欧洲汽车市场两年来一直低迷，今年主要汽车市场持续下跌。据数据统计，今年1-9月，德国销量同比下降1.8%，至235.88万辆；法国汽车保有量同比下降13.8%，至143.15万辆；意大利汽车保有量为109.06万辆，同比下降20.5%；西班牙的汽车保有量同比下降11.0%，至55.54万辆。

销售额的下降导致利润的下降。大众汽车日前公布第三季度营业利润为23.4亿欧元，同比下降19.0%。雷诺汽车公司第三季度收入降至84.5亿欧元，其汽车部门收入同比下降14%至79.3亿欧元，汽车销量同比下降5.8%。雷诺预测，今年法国国内市场的销量将下降13%，整个欧洲市场的销量也将下降7%-8%。

福特预计今年在欧洲市场的亏损将超过15亿美元，超过此前预测的10亿美元。福特表示，预计明年欧洲市场的亏损规模也将与今年相当。未来两年，其在欧洲市场的损失将超过30亿美元。为此，福特决定在欧洲市场启动第二轮裁员和工厂关闭。

业内专家预测，2012年欧洲汽车销量预计将降至1440万辆，其中包括1230万辆乘用车。欧洲汽车市场可能要到2015年才能复苏。为了生存，许多制造商计划减产，预计欧洲制造商将关闭至少六家工厂，导致数千人面临裁员。

大众汽车最新季度财报显示，今年前三季度，该公司全球销售收入增长24%，达到1422亿欧元。全球市场份额从12.3%上升到12.6%，但营业利润从90亿欧元下降到88亿欧元。

斯柯达上周宣布，其前三季度的全球销量首次超过70万辆。1-9月，斯柯达全球销量同比增长7.9%，达到约717200辆；

全球销售收入达到79亿欧元，同比增长3.1%，营业利润达到5.67亿欧元。

根据斯巴鲁母公司富士重工的季度财务报告，今年4月至9月，北美地区的销售额增长了27%，占其全球销售额的50%。尽管斯巴鲁几乎没有优惠政策，但其销量增长仍超出预期。受近期一系列事件影响，9月斯巴鲁在中国的销量下降了64%，但中国市场仅占其全球销量的7%。

近日，法拉利公布最新报告称，公司今年前六个月实现净利润1亿欧元，同比增长10%。今年上半年，法拉利的全球销量达到3664辆，同比增长11.9%，达到12亿欧元。

保时捷首席执行官Matthia Muller最近表示，到2013年，中国可能成为保时捷最大的单一市场，不排除未来在中国生产的可能性。今年前8个月，保时捷在全球共售出92474辆汽车，其中21092辆在中国市场售出，同比增长24.1%。

根据盖世汽车在线周发布的一份报告，自2008年以来，日本国产汽车的市场份额持续下降，目前已降至历史低点。数据显示，2008年，国产日系车在中国的销量达到168.99万辆，最高市场份额为30.2%。之后，尽管日系车的销量持续增长，但其市场份额逐渐下降。今年1-9月，其销量小幅增长2.2%，达到2029.1万辆，市场份额同比再次下降1.2个百分点，达到21.1%。相比之下，德国国产车的市场份额从2008年的18.6%上升到2011年的19.6%。今年1-9月，其销量进一步同比增长20%，达到210.45万辆，市场份额同比增长2.3个百分点，达到21.9%，均超过日系车。

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