10月车市稳中有降年底将现大幅促销

进入10月，汽车市场像没有踩下油门一样拖着脚步，没有去年同期那么灿烂。记者近日走访广州汽车市场了解到，该店每天的客流量急剧下降，而汽车价格却一直在波动。一些一线品牌的交易情况一直不尽如人意，日系品牌仍受到特殊事件的影响。经销商处境艰难，销售情况不容乐观。相比之下，德国和美国品牌以及国产品牌车型的销量出现了“小幅增长”，给汽车市场带来了一线希望。然而，在价格方面，随着年底的临近，许多经销商尚未完成年终目标，10月份的汽车价格与上月相比呈现出持续下降的趋势。

A级车市场大幅降价，价格已接近“底部”

A级和A+级市场一直是最具竞争力的，车型数量最多，消费者对价格最敏感。与上月相比，日本汽车品牌的销售持续低迷，德国、美国和韩国品牌之间的竞争正在蔓延。从近几个月上海大众和一汽-大众系列产品的下跌趋势可以看出，基本维持在1万元左右，而法系车的跌幅在1万至1.5万元之间。

尽管韩系车索纳塔的最高降幅出现在高端车型上，但事实上，低端车型的降幅也很大，达到3.8万元，最低售价降至13万区间。在10-20万元的价格区间内，大多数车型的降幅都在10%以上。事实上，随着年底的临近，大多数汽车经销商的销量都面临着大幅降价，尤其是那些拥有大多数a级汽车的经销商，他们面临着更大的压力。

一位上海大众汽车经销商告诉记者，近期的市场形势并不是很乐观。尽管日系车受到了影响，抢占了一定的市场份额，但到年底，消费者对更大幅度降价的预期更高，导致许多消费者持币购买，推迟了销售。

中高端汽车市场终端价格持续下跌

自去年以来，中高端汽车市场一直受到豪华汽车整体价格的压力，而且下降越来越严重，尤其是今年。天籁作为东风日产最赚钱的车型，由于德国品牌的竞争，天籁一直在大幅下滑，接近4万元。凯美瑞的跌幅在10月份出现了攀升的迹象，价格达到了3万元左右。蒙迪欧致胜和别克君越等车型的降幅也在3万元左右徘徊。

进入十月，中高端汽车市场的下滑变得更加疯狂。帕萨特通过降价实现了销量激增，9月份，其销量已经进入前十阵营，潜力巨大。相比之下，尽管蒙迪欧-智胜和凯美瑞等车型做出了更大胆的削减，但它们的市场表现仍然不理想。更不用说日系车了，降价对扭转颓势的作用似乎非常有限。

SUV市场最大降幅超过20%

自今年年初以来，SUV市场一直保持着显著的增长趋势。10月，SUV市场的降价也发生了微妙的变化。其中，宝马X1国产后，降价有所放松，10月最大降幅高达11万元，在10月排行榜上排名第一。其次，位于15万至20万元需求最高的SUV细分市场，这两款韩系车型与9月相比有一定的下滑幅度，接近3万元。在降低发动机排量后，雪佛兰科巴赫的销量有了一定的增长，折扣幅度也逐渐放宽。

相比之下，由于即将推出的国产车型，劲炫提供2万元折扣的意图已经很明显了。业内人士表示，从整体SUV市场来看，10月的销量仍将非常乐观，但考虑到10月的长假，整体销量可能会受到影响。目前，本田CR-V和大众途观车型也出现了大幅下滑。汽车市场的整体环境并不好，尽管SUV市场仍保持增长，但增长速度已经发生了变化。

宝马和奥迪在豪华汽车市场举步维艰

在豪华汽车市场，……之间的竞争……

三大德国品牌是最激烈的。其中，宝马和奥迪品牌之间的斗争更令人兴奋。

此前，宝马3系推出了两个版本，其中一个版本是为了区分奥迪A4L瞄准的商业市场份额。据一位宝马经销商介绍，宝马市场在9月和10月出现反弹，门店数量和受欢迎程度显著增加。奥迪的加热程度稍低。但就销量而言，奥迪仍然占据着榜首的位置，而且很容易势不可挡。值得一提的是沃尔沃品牌。

不久前，吉利和沃尔沃的工厂终于落地，这对沃尔沃未来在中国的发展起到了强有力的推动作用。自与吉利结婚以来，其车型的降价幅度也有所扩大，S60从30万元降至20万元，这表明其性价比很高。相比之下，由于日本事件，雷克萨斯已经在10月份停止向经销商供货，经销商也承认他们在10月份的销量有所下降。车型的宣传力度也显得相对低调。

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