中国1300家车企面临整合 难改国企多寡头格局

在1300多家国内车企中，有一批车企处于连续停产和半停产状态，产销接近零。另一方面，在目前占销售额近90%的10家国内汽车公司中，有9家是国有企业和与外国公司成立的合资企业。未来并购后，国有汽车企业的力量将变得更强，或将进一步推动国有企业在中国汽车市场的多寡头垄断格局。

中国有1300多家汽车公司，9家国有企业占销售额的80%

近日，国家发展改革委、财政部、国有资产监督管理委员会、中国证监会等九部委正在考虑相关政策，重点推动八个重点行业的兼并重组，汽车行业就是其中之一。

根据工业和信息化部的数据，中国汽车产业也呈现出小、弱、散的特点。据统计，目前中国有1300多家各类汽车生产企业，其中汽车制造商171家，摩托车120辆，专业车辆900多辆，三轮车和低速货车135辆。工信部认为，在这1000多家企业中，有些企业多年来一直处于停产或半停产状态，产量很少或根本没有生产，生存非常困难。

与这些苦苦挣扎甚至根本不存在的汽车公司形成鲜明对比的是，其他汽车公司在中国汽车市场赚得盆满钵满。

据中国汽车工业协会统计，2012年1-9月，汽车销量排名前十的生产企业分别是上汽、东风、一汽、长安、北汽、广汽、华晨、长城、奇瑞、江淮，销量分别为328.35万辆、232.69万辆、197.97万辆、140.35万车、120.15万辆，分别为546300辆、45300辆、435200辆、412500辆和356800辆。1-9月，上述十家企业共销售汽车1239.89万辆，占汽车总销量的87.98%。除长城外，上述十家汽车公司均为国有及国有控股企业。这些国有汽车公司大多拥有多个子公司，业务范围延伸到汽车行业的各个领域。例如，仅一汽一家目前就拥有多家整车全资或控股子公司，包括一汽轿车、一汽大众、一汽丰田、一汽解放、一汽夏利等，如果算上配套企业，则有数十家子公司。这同样适用于上汽、广汽和北汽等其他公司。

兼并重组：国有企业起主导作用，民营企业起陪衬作用？

事实上，中国汽车行业的兼并重组已经在逐步推进。

早在2009年，国务院办公厅就发布了《汽车产业调整和振兴规划细则》。《规划》提出，通过并购形成2-3家产销规模超过200万辆的大型企业集团，培育4-5家产销规模突破100万辆的汽车企业集团，将产销规模占市场份额90%以上的汽车企业集团从目前的14家减少到10家以下。鼓励一汽、东风、上汽、长安等大型车企在全国范围内实施并购；

支持北汽、广汽、奇瑞、重汽等汽车企业的区域性兼并重组。值得一提的是，这些受到鼓励和支持的车企都是国有企业。

今年年初，国务院发布的《产业转型升级规划》重申了提高汽车行业产业集中度的重要性，明确规定到2015年，汽车行业前10名企业的产业集中度要超过90%。根据中国汽车协会发布的数据，今年前9个月，前十大汽车企业的行业集中度达到87.98%，与2015年的目标非常接近，这意味着所谓的“十大企业”格局已经形成，“十大”中只有一家民营企业是长城。

那么，其他私营企业的情况如何呢？

根据中国另一家主要私家车公司比亚迪发布的销售数据，比亚迪前三季度销量为27.67万辆。但吉利汽车公布的数据显示，今年1-9月，该公司累计销售27.49万辆，与比亚迪几乎持平。与排名第十的江淮汽车35.68万辆相比，两家民营企业的领导者的销量差距近10万辆，其他规模较小的民营企业无法与“前十”相比。如果未来产销市场占有率超过90%的前十大公司形成固定趋势，那就意味着包括比亚迪和吉利在内的民营企业只能以不到10%的市场占有率寻求出路。

寡头垄断中的合资企业

有分析认为，2005-2012年以来，汽车产能稳定，行业毛利率持续提升，2009年后利润和市场份额向龙头企业集中，寡头垄断格局加强。而这些形成“寡头”经营的国有车企创造的市场份额，一半以上来自外国车企设立的合资控股子公司。

根据中国汽车工业协会的统计，2012年1-9月，十大乘用车公司中，共有8家是国有和外国企业的合资企业——上海通用汽车、上汽通用五菱、一汽大众、上海大众、东风日产、北京现代、一汽丰田、，和长安福特，销量分别为99.84万辆、98.63万辆、97.36万辆、94.92万辆、63.46万辆、59.61万辆、40.94万辆和33.86万辆，总销量达到586.62万辆。如果算上不在前十的广州本田、东风本田、广州丰田、华晨宝马、北京奔驰、东风标致、东风雪铁龙等，这个数字很容易超过600万辆。然而，今年1月至9月，前十大公司的汽车总销量为1239.89万辆。合资车企已经成为国有车企占领市场、获取利润的制胜法宝。

合资汽车企业的模式也受到了批评。此前，原机械部工业部长何光远在接受媒体采访时表示，中国汽车市场容量最大，各级政府对汽车行业的关注度最高。从中央政府到地方政府，他们都在拼命寻求投资。但这么多年过去了，中国甚至没有一个能够在世界汽车行业竞争的汽车品牌。他说：“我们汽车行业的许多人年轻时都过得很好。合资和合资就像抽鸦片一样，不能放弃

然而，中国车企的合资之路似乎远未走到尽头。10月29日，奇瑞汽车公司与“十佳”中唯一一家尚未成立合资公司的合资汽车公司捷豹路虎的合资项目获得国家发改委批准。根据此前公布的合资计划，奇瑞与捷豹路虎的合资工厂将落户江苏常熟，计划产能13万辆，总投资超过120亿元。合资公司将建设一个整车厂、一个发动机厂和一个研发中心。工厂将于2014年7月建成投产。

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