迫于消费者抵制 丰田将在华减产至明年7月

中日钓鱼岛争端导致中国消费者抵制日本汽车。面对市场需求的大幅下降，丰田计划延长在中国的减产期，并将在2013年上半年继续减产至7月。

扩大中国的减产

根据丰田研究部门10月23日撰写的一份内部报告，该公司今年第四季度在中国的产量可能比正常情况低40%左右，减产将持续到2013年上半年，直到明年第三季度完全恢复。丰田公司发言人立川佳一拒绝就报道内容发表评论。

上述估计表明，丰田在中国减产的时间可能比其他日本汽车制造商更长。上周，本田在发布第三季度财务数据时表示，原本预计本财年在中国销售75万辆汽车，但新目标同比下降17%，从旧目标降至62万辆。此前本财年的全球销量目标为430万辆，但这次已降至412万辆。本田预计其在中国的业务将在2013年2月的中国新年前恢复。

日本一桥投资管理公司执行董事Akino Mitsushige表示：“日本汽车公司很难在2013年4月之前将中国的生产恢复到正常水平

《日本中部经济学人》10月18日报道称，丰田集团2012年的全球产量目标为1005万辆。然而，由于在中国的销量下降，丰田正在考虑将目标降低2%，这意味着丰田将减产约20万辆。丰田发言人山田信夫否认了上述报道。

从今年前三季度来看，丰田的整体产量在1-9月大幅增长，但9月出现了下降，包括此前增长更快的海外工厂。

包括零部件总成的生产在内，丰田今年9月的全球总产量为777558辆，同比下降5.8%。日本国内外生产基地的产量都有所下降。其中，海外产量为437407辆，同比下降1.8%，而日本产量为340151辆，同比减少10.5%。

两种情景演绎

丰田的研究部门研究了中日紧张局势对经济的影响，并设定了两种情景。

乐观版：2012年第四季度减产40%，2013年第一季度减产20%，2013年第三季度减产10%。

悲观版本：2012年第四季度减产50%，2013年第一季度减产25%，2013年第三季度减产20%。

然而，研究部门没有提供2013年第三季度及以后的预期数据，也没有透露丰田未来在中国的生产计划。

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