日系车集体反攻 广州车展五大疑团揭底牌

作为年底汽车市场的风向标，今年的广州车展受到了不同寻常的关注。

在汽车市场的黄金十年里，第十届广州车展有多个“第一”：首次将展期延长至十天，成为历史上最长的展期；限购政策实施后，广州首次举办大型车展；日本汽车遭遇滑铁卢后的首次车展。此外，由于各种因素，今年汽车市场的整体低迷引起了人们的高度关注。

从数据来看，今年广州车展的规模与以往相比无与伦比，共有34款全球首发车型，展览面积达20万平方米。然而，在经历了近5个月的限购之后，广州汽车市场变得越来越冷清。这些限制措施对华南汽车市场有什么影响？明年汽车市场将如何发展？这些都是业界想要从广州车展中探索的答案。

问题1：滑铁卢之后，日本汽车是如何发起反击的？

钓鱼岛事件给日本汽车在中国造成了惨痛的滑铁卢。10月份，销售额跌至历史新低，市场份额继续受到竞争对手的侵蚀。

尽管车展前不断有报道称日本车企将缺席广州车展，但编辑们从未怀疑过日本车企不会出席。毕竟，华南市场是日本汽车的大本营。谁会如此愚蠢地放弃他们的蛋糕，让对手分享呢？

根据展会组委会的信息，丰田、本田、日产、三菱、马自达、斯巴鲁、铃木等日本主流品牌都参加了本届广州车展，规模与去年相当。

从今年年初开始，日本车企开始在中国进行战略投资和本土化战略，密谋在中国市场发起重大反击。然而，他们遇到了钓鱼岛事件。

日本汽车公司正在悄悄地收拾残局。一批日系品牌的重量级新车也将亮相广州车展。据悉，全新英菲尼迪JX、讴歌ILX混动等豪华车型，以及东风日产搭载CVT变速箱的全新力威、广汽三菱ASX等合资车型，以及广汽丰田的王子、马自达CX-9等进口车型都选择在广州车展亮相。

现在的关键是，面对德国和美国品牌的虎视眈眈，日本汽车能否利用东道国的优势来节省和释放动力？产品线的缺点、过时的设计和保守的策略仍然带来了几个重大挑战。从短期来看，日系品牌在中国的后续发展将受到阻碍。

广州车展是其重振雄风的最佳平台，能否尽快扭转颓势可能就取决于它了。

疑问2：欧洲和美国的汽车是否陷入危机并转向中国？

10月，欧盟27个国家的乘用车销量为959412辆，而去年同期为1007697辆，同比下降4.8%。从2011年10月到今年10月，欧洲汽车市场已连续13个月同比下降。

前10个月，大众汽车在欧洲的销量从2580242辆同比下降1.0%，而标致雪铁龙在前10个月中的销量同比下降12.3%，总体呈下降趋势。

作为回应，一些在欧洲销量大幅下降的欧美汽车公司将明年全球销量的支柱放在了中国。尤其是对于深陷欧洲市场泥潭的PSA、菲亚特等车企来说，明年在中国市场的销量不容小觑。

从参展的汽车公司阵容来看，欧洲汽车可以说进行了重大投资。梅赛德斯-奔驰推出了其三大品牌梅赛德斯-奔驰、Smart和AMG的几款重量级车型，以及展示2025年交通蓝图的F125概念车；PSA和神龙汽车联合推出了东风标致3008和东风雪铁龙（微博）C4L两款重量级跨界车；

长安福特也在广州车展上公布了国产翼虎的具体参数和预售价格，国产翼博也同步亮相，主打SUV市场。

随着欧洲经济的衰退，一批跨国车企将目光投向了下一阶段的中国市场，而欧美汽车的大规模涌入势必会带来激烈的竞争。

疑问3：自主品牌转型之战？

不得不说，国产品牌10月份的销售数据十分抢眼。当月销量58.56万辆，较9月增长4.2%，市场占有率45.1%，达到今年年初以来的最高值，环比增长2.4个百分点。销量排名前十的车企也向我们展示了更多的自主品牌。

当业界认为日系车的份额完全被欧美车瓜分时，没想到国产品牌也分了一杯羹。在车展前夕，我们进行了一场美丽的战斗。这为2012年国内汽车市场增添了更多的正能量。

据悉，在广州车展的34款全球首发车型中，大部分都是国产品牌。其中，奇瑞带来了新款QQ3、新款风云2、海马V30车展发布会、莲花L3 GT发布会、长安汽车（微博）首款中高端商务轿车睿程发布会、比亚迪新款中程车思锐亮等，希望借此车展再夺一城。

然而，广州限购后，国产品牌在当地的销售受到很大影响，许多国产品牌经销商破产。一线城市的发展仍然受到阻碍，这是自主品牌需要面对的一大挑战。

正如许多业内人士所说，除了日本市场份额下降外，国产品牌销量的增长应该归因于多重因素。我们不能指望对手的错误会带来成功。市场形势紧迫，留给自主品牌喘息的时间已经不多了。

问题4：南方的汽车公司是否有战略转变？

过去两年，汽车公司竞相南下的战略在华南地区的市场地位上表现得很明显，在华南地区，那些赢得了华南地区的公司赢得了世界。

然而，自广州实施限购以来，业内对广州汽车市场一直持悲观态度。作为华南汽车市场最大、最核心的市场，广州的限购无疑带来了沉重打击，因此，华南市场可能会整体萎缩，其在全国汽车市场的地位可能会下降。。

汽车分析师贾新光表示，广州车展还面临着来自该地区多个车展的竞争，以及华南市场的转型和成都等二三线城市车展带来的挑战。

对此，大多数车企认为，广州车展的影响力并没有明显减弱，反而会变得越来越重要。广州车展恰逢年底，是制造商总结这一年的舞台，具有不可动摇的分量，”东风裕隆负责人表示。

事实上，大众汽车的南下战略已经得到了大力实施。一汽-大众佛山基地建成投产，全新桑塔纳、新宝来亮相广州车展；

大众汽车的销售和产品政策已经开始向南倾斜，进入了一个新的阶段。

问题5：新能源汽车的春天？

此前的大型车型是车企展示新能源成就的绝佳机会，各家车企自然也借此机会展示了自己的成就。

众所周知，丰田是混合动力领域的领导者。在今年的车展上，丰田以其混合动力“双擎”动力为主导，与一汽丰田、广汽丰田和雷克萨斯品牌合作，共展示了46款车型。其中，混合动力车型、插电式混合动力车型和电动车型共12款，占展示车型的近30%。这证明了丰田在新能源技术方面的决心。

上海通用汽车也将发布其未来绿色技术战略，首款量产纯电动轿车SPRINGO也将在车展上正式发布上市。业内人士表示，这标志着上海通用汽车在推进“绿色未来”企业战略方面又迈出了实质性一步。

此外，一批车企还将展示他们的新能源车型，包括讴歌ILX混合动力版、广汽传祺混合动力版，福建奔驰Vito电动版，贝奔E400L混合动力版和荣威E50等新能源汽车。

《中国节能与新能源汽车产业发展规划》的公布，对国内新能源汽车市场做出了明确规划，对其起到了重要推动作用，其他地方也为新能源汽车开辟了绿色通道，尽管实施了限购和限牌。

政府的行动已经实施，剩下的取决于汽车公司的反应。

后记：在全球经济环境的影响下，汽车行业面临着更多的挑战，国内外汽车制造企业对广州车展的关注度也越来越高。就市场而言，广州车展已经失去了在销售方面的主导地位。华南市场作为发展最早的汽车市场，已经达到一定的保有量基础，快速发展的空间很小。

限购之后，华南汽车市场可能是理性回归，如何凸显其优势仍然是广州车展乃至整个中国汽车市场需要考虑的问题。

标签：丰田大众东风奔驰标致

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