华南市场魅力依旧 汽车业"寒战"广州车展

经历了10年发展的广州车展，在今年特殊的汽车市场环境下，尤其值得关注，就像它的“时代”一样。

11月23日，随着广州车展的开幕，这一系列问题一一得到解决。

在寒冷潮湿的展厅中，各大车企依然保持着较高的参展热情，参展规模不断扩大。强劲的人气和可观的终端销量直接证实了华南汽车市场仍然充满活力，其战略地位没有改变。广州车展上的汽车行业“冷战”也是2013年汽车市场的预热。

华南市场依然魅力四射

今年以来，由于整体经济不景气、日系车销量下降以及广州限购，以广州为中心的华南市场遇到了重大困难。在广州车展之前，由于广州市场容量大幅减少，外界也对今年车展的规模和质量表示担忧。

然而，今年车展的各种数据打消了外界的担忧。据悉，本次展览展出的模型数量进一步增加，达到950个，总展览面积达20万平方米，均创历史新高。从为期一周的车展来看，出席人数没有明显下降，广州车展仍然保持着独特的魅力。据组委会统计，第一天就有超过11万名普通观众入场，8.1展厅的豪华汽车展厅也不得不提前实施人群控制措施。前三天的观众人数已经超过23万。

从经销商的交易量来看，也没有出现明显的下滑。从过去几天的情况来看，人流量似乎与之前相似，我没有感觉到任何变化。此外，从预订情况来看，这相当不错，完成演出应该不会有问题，”东风标致展台的一位销售顾问说。

在今年的车展上，与会车企高管都对明年的市场持乐观态度。几位汽车公司高管在接受采访时表示，以广州为中心的华南市场仍然具有战略地位。

“作为宝马进入中国市场的桥头堡，广东长期以来一直发挥着重要作用。即使广州实施了限购政策，宝马在广州市场仍保持着稳定的增长。更重要的是，在广东其他二三线市场，宝马仍保持着快速增长。”戴雷，华晨宝马营销高级副总裁表示，宝马未来将继续投资广东市场，深入挖掘华南汽车市场的潜力。

据相关统计，今年1-9月，华南三省狭义乘用车累计销量达到85.3万辆，同比增长6.3%。虽然低于狭义乘用车市场7.8%的累计增速，但高于3.4%的行业整体增速，占狭小乘用车市场份额的8.8%。其中，广东省销量65.9万辆，成为华南地区销量冠军。

日本体制上演“大逆转”

作为日系车的大本营，华南市场在广州车展上并没有受到日本品牌的太大影响。日本品牌仍然高调参加了此次展会，并发起了强大的市场攻势。通过改善服务、加强情感交流和加快新产品发布，他们试图迅速扭转市场低迷的局面。

其中，东风日产再次开创行业先例，发布了“品质无忧承诺”。从11月22日起，消费者购买东风日产日产日产和启辰双品牌车型时，购买的新车在特定质量问题范围内，并保证在7天内更换。丰田中国希望通过未来各种本地化措施的推广，让中国消费者能够理解和认可在中国生产的丰田产品是中国品牌。

我们的品牌是丰田品牌，其他人认为广汽丰田是日本汽车。在我们未来的宣传中，我们将让更多的人知道广汽丰田是中日合资企业，是一家合资企业……

广汽集团和丰田在中国生产。“广汽丰田计划营销部副部长大冢强调，广汽丰田是一家本土企业，未来也将发展自己的品牌。

与高调的市场推广一样，从各车企负责人在车展上透露的信息来看，各日系品牌的销量开始企稳向好，经销商到店率基本恢复到9月前的水平。

我们的销售额基本上与我们访问的商店数量挂钩，目前我们访问的店铺数量已达到与去年相当的水平。由于事件的影响，我们的专卖店也停止了大部分促销活动。虽然也有一定的销售额，但反映在总部的整体销售额有所下降。”东风日产总经理松原世明告诉本报。

广汽丰田总经理冯兴亚也表示，在经历了两个月的下跌后，市场在11月迅速复苏，广汽丰田市场已基本恢复正常。此外，广汽丰田本着“车主零损失”的原则，对全国首批受损车主的赔偿工作已经全面完成，未来还将出台更多服务政策。

混合动力进入“高速”轨道

与日系车的复苏相比，今年车展上的混合动力车型已经进入了市场化的高速轨道。

其中，广汽乘用车发布了首款混动车型——广汽广汽混动版，在外观上与常规广汽轿车没有明显区别。汽车的前部和后部使用蓝色背景的广汽徽章来表明他们的身份。搭载广汽1.8L自然吸气发动机和电动马达组，形成混合动力系统，最大功率为106千瓦，最大扭矩为167牛米。

广汽本田正式向市场推出飞度混动版，市场售价17.98万元。该车搭载1.3L四缸SOHCi VTEC汽油发动机和一套并联混合动力系统。汽油发动机的最大功率为88马力/5800转/分，峰值扭矩为121牛米，与CVT变速箱相匹配。混合动力系统采用IMA混合动力系统，最大电动机功率为14马力，峰值扭矩为78牛米，百公里油耗仅3.6升。

飞度混动版是中国汽车市场上首款A0级混动车型，也是广汽本田继CR-Z混动车型之后在市场上推出的首款混动车型。广汽本田副总经理于军表示：“我们也在考虑2014年在中国推出一款混合动力车型，以进一步降低成本，让更多消费者接受它。”。

在豪华汽车行业，宝马首次推出混合动力3系车型，售价66.16万元。雷克萨斯还发布了LS600hL混合动力车型。

分析表明，今年7月，国务院正式发布《节能与新能源汽车产业发展规划》，明确了新能源汽车的发展目标。在相关配套措施逐步出台后，车企开始大规模普及混合动力车型，尤其是日系品牌。

目前，在华南市场，广州和深圳的核心市场都对新能源汽车有政策支持。其中，深圳作为国家新能源汽车试点城市，购买纯电动汽车补贴较高。限购后，广州为新能源汽车留有10%的牌照，以鼓励市民购买新能源汽车。

预计明年市场增长率为5%-10%

长期以来，广州车展是国内汽车行业为期一年的总结大会，也是明年汽车市场品牌的一瞥。根据各汽车公司高管和行业专家的预测，明年汽车市场将保持个位数的发展，保持5%至10%的区间。

明年，汽车市场肯定不会再延续之前的快速发展趋势。在我看来，保持每年5%-10%的增长率是一个稳定和正常的发展速度。在这个“微增长”的时代，东风日产也将继续努力取得好成绩。“东风日产总经理松本世明对本报表示，当前世界经济形势不是很好，中国经济发展也已经度过了之前的快速发展时期，进入了稳步发展阶段。现阶段，虽然整体势头没有以前那么快，但消费者的愿望是……

对高品质生活的追求不会改变，而是会随着经济的发展而变得更加强烈。汽车是高品质生活的象征，也是我们必不可少的存在。

今年汽车市场的增长已经是个位数，明年不一定会达到两位数。我认为个位数的增长并不一定是一件坏事。每个人都应该打下坚实的基础，在压力下创新更多的想法，这不是一件坏事。“广汽三菱副总理傅守杰也表示，中国汽车市场已经是世界上最大的市场，拥有庞大的基础，保持高速增长有好处也有坏处。快速增长意味着汽车制造商似乎做得很好，但我们如何才能沉淀出汽车研发的真正技术？高增长可能不一定有益的

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