最近，根据卡斯公司发布的一项关于中国汽车售后服务客户满意度的调查，进口和合资品牌比国产品牌更满意。近80%的消费者表示，他们会在第二次购买时选择相同的品牌。
截至6月底，中国机动车总量达到2.33亿辆，其中汽车1.14亿辆，汽车驾驶员1.86亿人。其中，全国私家车保有量达到8613万辆，占汽车保有量的75.62%，比2011年底提高1.21个百分点。汽车保有量超过100万辆的城市已经达到17个。包括北京、成都、天津、深圳和上海在内的五个城市的汽车总量超过200万辆。
汽车爆炸式增长所面临的问题是提供与快速增长的汽车数量相匹配的高质量售后服务。为了更好地了解汽车行业售后服务的整体情况，建立行业管理标准，提高整个汽车售后服务行业的质量，中国汽车维修行业协会于2009年5月14日正式启动了“中国汽车售后服务客户满意度卡调查”项目。CAACS是中国汽车维修行业协会受交通运输部委托，基于“汽车售后服务客户满意度评价体系”，在中国50个主要城市开展的一项调查研究活动。
这项调查选择了1至5岁的私家车主，他们在2006年10月1日至2010年10月31日期间购买了自己的汽车。结果显示，该行业售后服务的总体平均客户满意度得分为85.17。进口品牌汽车在售后服务方面的客户满意度领先，而合资品牌汽车领先于国产品牌汽车，但低于行业平均水平。总体而言，进口品牌在标准化、开放性、人性化、便利性、专业性和费用合理性方面领先合资和国产品牌。在满足消费者方面，合资品牌在标准化、专业化和合理定价方面比自主品牌表现更好。
调查还显示，当消费者再次购车时，品牌忠诚度会回升。78%的消费者表示，他们下次购车时仍愿意选择同一品牌。品牌风格已经成为影响消费者再次购车的最大因素。此外，4S售后服务水平、价格和技术专长也成为消费者再次购车时考虑的重要因素。
专家指出，随着汽车市场的不断成熟，制造商将综合服务水平和持续改进任务提升到了前所未有的战略高度。随着大多数品牌4S体系的建立，售前服务水平的差异越来越小，服务重点也相应地从售前转向售后。
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