年末车价悄然回涨 上海大众加价售车

近日，记者从广州市场了解到，在年终需求的推动下，部分主流品牌价格悄然回升；

经销商们已经显示出一种趋势，即悄悄地减少他们之前的重大促销活动。德国、美国甚至韩国汽车的终端价格已经悄然回升。上海大众最畅销的车型途观再次收到了涨价的消息。

与往年不同，汽车经销商似乎将今年剩下的一个月视为“鸡肉时间”。

各种迹象表明，在又一年的缓慢增长结束之际，乘用车市场的参与者正在做出更完全不同的决定。受此影响，消费者是会加速释放汽车消费的“春节效应”，还是持币过年，成为当前市场的一个不确定变量。

我们的车反弹了3000元

我们的车已经涨了3000元。“前日，一汽-大众广州建文店负责人向《南方日报》记者介绍，由于速腾、迈腾、CC等车型的短缺，优惠幅度已经缩小到只有几千元。以前生产紧张的高尔夫6，现在供应比较充足，可以优惠1万元。他认为大众汽车价格反弹的趋势将持续到明年1月，价格要到3月和4月之后才会下降

早在10月，广州市场上一汽-大众车型的价格就出现了反弹的趋势。一汽-大众广州地区市场负责人表示，终端价格调整主要是由于供应紧张。一汽-大众的产量自第四季度以来一直在下降，自10月份以来，全国范围内一直存在汽车短缺。今年最后两个月，汽车将严重短缺，一些车型的提车时间将更长。另一方面，一汽-大众给经销商的差价通常只有几千元，这意味着一旦需求恢复，经销商将立即收回折扣幅度。

与此同时，来自上海大众的热门车型途观再次收到了涨价的消息。

据了解，经过广州车展的促销活动，市场上一些主流品牌已经恢复了折扣幅度。除了年底车市需求反弹外，消费者买高或不买低等因素的影响也与今年广州车市因限购而出现的特殊市场趋势有关。业内人士分析，限购政策刚开始实施时，最初的“价格战”结束了，因为经销商认为“以最好的折扣卖这么多车”比增加自行车利润要好。然而，市场的极度冷清随后迫使经销商再次促销和消化库存，直到广州车展达到折扣高潮。现在，无论经销商是否完成年度任务，都已成定局，无需弥补亏损。因此，折扣的收取时间比以前早。

现在是进入市场的最佳时机吗？

根据过去的市场模式，年底汽车市场有一个价格反弹的过程。根据中国汽车流通协会发布的“中国汽车库存预警指数调查”，11月中国汽车库存警示指数为49.36%，较10月下降2.02个百分点。总体来看，库存预警指数有所下降，表明汽车流通企业库存压力有所缓解。11月，经销商的客流量、成交率、日均销量、终端成交价格均有所上升，但由于制造商供应过剩，库存尚未消化，略有上升。大多数经销商的流动资金能够满足基本运营，融资困难比例下降，求职人数保持基本稳定。与10月份相比，汽车流通企业的经营状况略有改善。

据中国汽车流通协会介绍，10月以来，随着经济运行呈现触底回升的趋势，汽车行业也出现了缓慢复苏的迹象。

然而，对于消费者来说，这不一定是“买高不买低”的情况。广州上班族陈先生在广州车展上看中了一辆2.0升东风雪铁龙C5车型，优惠3.4万元。然而，当他本周再次咨询经销商时，t……

折扣已经减少了。因此，他决定观望，或者将进入市场的时间推迟到明年。

国家发展和改革委员会价格监测中心的汽车分析师程晓东提出了相反的建议。他告诉记者，现在是消费者最适合进入市场的时候，到年底或明年1月，市场折扣率将进一步收窄。他认为，11月市场仍处于去库存过程中，价格继续下跌，但预计未来一两个月跌幅将减少，甚至持平。直到今年10月，国内汽车价格已经连续六个月下跌。10月份，乘用车价格环比下降0.19%，同比下降1.82%。

但来自制造商的库存压力可能会继续扰乱市场，并引发新的价格波动。

有许多汽车公司正在努力实现今年年初设定的目标。如果市场库存进一步回升，也意味着整体汽车价格将继续下跌。

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