大众汽车总代理最近对配备7速DSG的车型进行了召回，这再次引发了和是否平等对待召回问题的争议。昨天，大众中国回应称，召回的实质与去年3月DSG升级服务活动相同。
2012年12月27日，大众汽车在的总代理太古标准汽车宣布，将对2012年3月之前生产的配备7速DSG的车型实施主动召回和软件升级。同时，DSG变速器的4年无限里程保修期已延长至5年无限里程。
对于大众为何不在大陆召回DSG的问题，大众中国表示，召回所采取的措施与去年3月在市场开展的服务活动一致。它们都是对7速DSG双离合器变速器软件的免费升级，以防止硼结晶导致的控制阀卡死问题。
记者了解到，除上述措施外，大众汽车已将2013年在生产和销售的所有车辆的DSG保修期延长至10年或16万公里，这是世界上最长的DSG质保期。在此期间，大众中国在实施上述措施时避免使用“召回”一词。因为在遭遇DSG风暴后，大众坚持认为DSG变速箱没有安全问题，仍然是技术最先进的变速箱，并且其扩大DSG产量的步伐没有放缓。
DSG给公众带来了很多焦虑
2012年初，中国消费者对大众DSG变速箱无法换挡和车辆无法行驶的投诉爆发。3月14日，国家质量监督检验检疫总局约谈了大众汽车相关负责人。大众中国于5月23日提出解决方案，将2012年12月31日之前生产的DQ200和DQ250双离合器变速器的质量保修期延长至10年。据报道，前日，国家质量监督检验检疫总局表示，“从未说过大众DSG问题不需要召回”。
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