部未明确因闯黄灯被罚案如何处理

1月6日下午，针对交通新规中关于“闯黄灯”规定的争议，部交通管理局发布通知称，目前闯黄灯的行为主要以教育警示为主，暂不处罚。

部交通管理局表示，包括部发布的《机动车驾驶证申领和使用条例》在内的两项新命令自1月1日实施以来，受到了社会的广泛关注。从一周的实施结果来看，新交通法规在规范驾驶行为、减少交通违法行为、预防重大交通事故等方面的积极作用已初步显现。

针对“黄灯违法”条款，部表示，目前，一些人对“黄灯违规”的相关处罚规定提出了比较集中的意见和建议。部对此高度重视，感谢广大市民对道路交通管理工作的关心和支持。近日，部交通管理局专门下发通知，要求各地交通管理部门对违反黄灯信号的人员优先进行教育警示，暂不处罚。

部表示，将根据我国道路交通管理的实际情况，深入听取各方意见，进行科学论证，进一步细化和明确交通信号灯违法行为的查处规定，以更好地维护道路交通秩序和人民生命财产安全。

但部昨天的声明没有具体说明自新交通法规实施以来，如何处理因闯黄灯而受到处罚的案件。

理解

暂时不惩罚不是未来的惩罚

近日，一位接近部的专家告诉本报记者，自1月1日交通新规实施以来，社会上一直存在“闯黄灯”条款容易引发急刹车和追尾的疑虑。由于技术问题，一些城市也经历了不同程度的黄灯违法执法。决策部门可能正在对这些情况进行总结和分析。现阶段，暂时不处罚闯黄灯的行为也是经过深思熟虑的结果。

这位专家指出，暂时不处罚闯黄灯的行为并不意味着将来不会受到处罚，毕竟制止闯黄灯行为是国际惯例，旨在减少闯黄灯造成的交通事故。

专家表示，有关部门目前正在制定该条款的详细措施，应在总结和分析情况的基础上综合考虑这些措施的实施时机。在这种情况下，公众应该有意识地在十字路口减速，并养成良好的驾驶习惯。

对话

吴必虎：“闯黄灯规则”应注重人性化

部敢于及时回应问题，这是一件好事

记者：部今天宣布，对违反“黄灯违法”条款的行为暂不处罚。你如何评价这句话？

吴碧虎：实际上，新交规实施才6天，各地的司机还没有适应。由于这一条款，已经发生了许多追尾事故，这表明这一条款确实存在问题。

记者：问题出在哪里？

吴必虎：部在做出决定之前，应该充分考虑中国司机的驾驶习惯，以及各地在十字路口设置信号灯时是否能跟上这一条款的规定。如果考虑到以上所有问题，我相信执行这一条款不会造成这么多问题。

然而，我相信部有勇气在出现问题时迅速做出反应，这本身就是一件好事。

记者：你为什么这么说？

吴必虎：当一般政府部门的决策出现问题时，他们往往会回避。但我……

我们注意到，最近几天，部不断发布关于媒体问题的新规定。这表明部反应非常迅速，通过各种渠道迅速解决了问题。

部应该依靠更多的研究作为支持

记者：你还和以前一样反对“闯黄灯”条款吗？

吴碧虎：实际上，从设立“闯黄灯”条款的初衷来看，我认为这是好的，因为它可以减少交叉口事故的发生，确保司机的安全。但这一条款在法律原则和实施前研究方面确实存在问题。

我并不反对这个初衷。我反对的是，在条款实施之前，部应该有更充分的执法依据和更客观的研究作为支持。

记者：目前解决这个问题的更好方法是什么？

吴必虎：部已经表示暂时停止执行，他们会做更多的研究工作。这段时间恰逢缓冲期，在这段时间里，中国司机在遇到黄灯时有意识地减速，而不是立即惩罚他们，引起所有人的恐慌。

在这段缓冲期内，司机最好养成在十字路口减速的习惯，然后在所有技术和执法问题解决后实施并处罚。

记者：部也表示，未来可能会有“黄灯违法”条款的细则。

吴必虎：出台细则非常重要。最好在《细则》中对执法处罚的规定进行最大限度的细化。同时，细则还应考虑人性化，充分考虑驾驶员的反应速度和驾驶水平，并考虑可能造成拥堵的解决方案。

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