一汽-大众1-11月销量115.7万辆 位居榜首

数据显示，截至11月，一汽-大众以1156682家绝对优势位居国内车企数量第一，上海大众和上海通用分别以1150712家和1117243家位居第二和第三。无独有偶，据业内人士透露，就在几天前，一汽-大众2012年总产量突破130万辆大关，成为国内为数不多的在今年车市增速放缓的背景下实现产销目标的车企之一。

今年年初，刚刚实现年产销100万辆目标的一汽-大众，将2012年产销目标定为130万辆，并提出了“走在前列，实现领先”的口号。在全新速腾三亚上市之际，董事兼总经理安铁城发布了“豪言壮语”，成为“高品质中国汽车”的代名词，为此前低迷的国内汽车市场注入了一剂强心剂。在接下来的几个月里，一汽-大众在市场表现上大获全胜，不仅五次夺得国内车企月度销量冠军，还最大限度地发挥了国内最成熟的A、B、C系列乘用车生产基地的实力。

与德国汽车相比，全新的迈腾和全新的速腾在市场上的表现较慢。一经推出，便持续热销，不仅牢牢坚守细分市场第一阵营，还成为一汽-大众第三款和第四款以跨越式增长趋势进入“2万车俱乐部”的车型。月销量近10万辆的市场表现，使一汽-大众品牌成为国内汽车市场最受欢迎的轿车品牌，也创造了年产销超过100万辆的单品牌骄人业绩。奥迪品牌的市场表现也很强劲，截至11月底，其终端销量达到36.8万辆，不仅牢牢占据了国内豪华车市场的榜首，还帮助一汽-大众连续几个月单月销量超过11万辆。内部统计数据显示，一汽-大众1-11月累计终端销量已超过122万辆。根据最保守的估计，到12月底，全年终端销量将达到133万辆。在超额完成目标的同时，更有可能争夺国内车企的年度销量冠军。

业内专家在分析“大众热”市场现象的原因时指出：今年年初以来，一汽-大众在国内市场的跨越式增长，表面上归功于真正满足国内消费者需求的优质产品以及20多年来积累的良好口碑。然而，其本质在于一汽集团和德国大众这两个最强大的合作伙伴的远见和精心布局，以及全力以赴的真诚合作。从产品的推出到中国市场的本土化转型，中德双方都有机融合了最精准的市场需求定位、最卓越的产品质量和最先进的技术配置，从而创造了自全新速腾、全新迈腾、全新奥迪A4L和全新奥迪A6L上市以来备受消费者追捧的卓越市场表现。在产能布局和体系建设方面，一汽集团和德国大众充分利用各自优势，布局力量，为市场规模的快速扩张奠定了坚实基础。

作为一汽-大众在西部地区和全国布局的第二个生产基地，成都工厂的建设无疑是中德真诚合作的又一完美体现。凭借一汽集团的独特优势，一汽-大众已成为中国最早落户成都的整车生产企业之一，从工厂项目一开始就占据战略优势。德国大众汽车为合作伙伴提供最先进的生产制造工艺、管理模式和卓越的产品。在不到30个月的时间里，一个拥有冲压、焊接、涂装和总装四个先进车间的现代化汽车生产基地已经落地，充分展示了中德合作20年来一汽-大众系统能力的重大发展。不仅如此，成都……

se还拥有一家EA211发动机工厂，该工厂可以生产第一台符合欧洲V排放标准的国产EA211发动机，计划产能为45万辆，为一汽-大众在动力总成匹配能力方面提供了重要支持。成都基地周边5公里内的零部件园区和物流园区提供了最完整的汽车产业链和物流体系。这些不仅为一汽-大众提供了挑战国内市场冠军的硬实力，也为企业实现成长壮大提供了动力。

同时，在中德股东的共同合作和大力支持下，一汽-大众今年在系统能力建设方面也取得了重大进展。车辆安全中心建成，并铺设了整个车辆试验场。通过21年的合资合作，一汽-大众逐步学习和掌握了大众在德国最先进的汽车开发技术和项目管理流程，为2015年实现汽车自主研发积累了强大的硬件基础和软件实力。

随着产能布局的加快、研发能力的不断提高、营销网络的快速发展、人力资源体系的日益完善、企业文化的深入人心，经过21年的积累和沉淀，一汽-大众真正走上了由大变强的快车道。

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