2012年，业内普遍猜测丰田将以970万辆的销量登上全球销量榜首，而通用汽车将与大众汽车争夺第二名。目前，这两个竞争对手的销售额相差不到1%。
然而，一些分析人士认为，此前拥有“世界最大汽车制造商”称号的通用汽车公司正在为其“庞大”的规模而挣扎，可能会屈居第二，这对其发展来说是一件好事。
成本困境
2009年经历破产保护后，通用汽车的销售势头在当时的第二大丰田面前逐渐下滑，给人的印象是丰田方兴未艾，通用汽车“好日子”早已到头。直到今天，通用汽车在人们面前的印象就像一个“受伤的巨人”，努力保持领先优势和市场份额。尽管它的“优势”早已消失在人们的脑海中。
多年来，通用汽车一直在努力维持其市场份额，但没有时间平衡其盈利能力。目前，通用汽车有8个子品牌，而丰田只有3个子品牌。一些分析人士认为，通用汽车在破产后放弃了悍马、庞蒂亚克、土星和萨博四个品牌，这也证实了其早期在品牌战略上的愚蠢。
2012年前11个月，通用汽车在中国的总销量为259万辆，而大众汽车的销量为253万辆。看似销量领先的通用汽车，实际上拥有130万辆利润较低的五菱微型车，这让大众的势头似乎更加凶猛。销量高但利润低的问题一直困扰着通用汽车公司。
根据通用汽车此前公布的2012年前三季度财务数据，通用汽车2012年第三季度和前三季度的营业收入和全球销售额增长放缓。由于销售成本的增加，营业利润和净利润与去年相比大幅下降。
这意味着，2012年第三季度，营业利润同比下降11.2%，从18.06亿美元降至16.03亿美元，前三季度，从52.06亿美元降至44.20亿美元，同比下降15.1%。归属于普通股股东的净利润同比降幅最大。通用汽车第三季度净利润为14.76亿美元，而2011年同期为17.26亿美元，同比下降14.5%。通用汽车前三季度的净利润为39.67亿美元，相比2011年同期的71.13亿美元，大幅下降44.2%。
即使是在中国市场取得良好业绩的通用汽车中国子公司，根据权益法计算，今年第一季度、第二季度和第三季度的净利润率分别为10.2%、9.3%和9.7%。净利润率也在下降。
凯迪拉克？
上海通用汽车公司最近宣布，凯迪拉克在北美销售良好的新旗舰轿车XTS将于今年第一季度在国内上市。
通用汽车声称，配备最先进技术的XTS不仅将进一步丰富凯迪拉克品牌的产品矩阵，还将帮助其强势进入中级豪华车细分市场。然而，XTS能够在中档汽车市场抢占多大的市场份额还有待观察，该市场目前分为奥迪A6、宝马5系和梅赛德斯-奔驰E级。
尽管这款车是在中国生产的，组装工人也是中国人，但事实是，这款车的设计仍在美国进行，大部分零部件供应来自北美，”通用汽车凯迪拉克营销副总裁Don Butler早些时候表示。
鉴于凯迪拉克目前只有一辆塞维利亚SLS国产车，月平均销量仍保持在1000辆的水平，未来XTS的加入对销量的压力可想而知。
2012年11月，凯迪拉克成为通用汽车旗下增长最快的子品牌，在美国市场的销量增长率为30.3%。其中，新的ATS和XTS已经成为最大的贡献者。尽管如此，凯迪拉克在2012年前11个月共售出131534辆汽车，与去年同期相比下降了3.4%。
在中国市场，凯迪拉克也在2012年11月实现了其在中国有史以来的最高月度销量，同比增长8.4%，达到3260辆。其中，SLS赛维在年共售出6200辆汽车……
2012年前11个月，同比下降5%。
有分析认为，随着未来豪华车国产化进程的加快，豪华车市场的竞争将更多地在品牌和服务之间展开。通用汽车希望凯迪拉克这个百年品牌实现全球复兴，在产品设计和开发以及品牌形象塑造方面都应该有新的方法。
1、2011年度中国汽车产业出口百强企业榜单中以中信戴卡为首的12家铝车轮企业上榜。2、2012年第六届海鲜两岸铝车轮业联谊会在江苏泗阳成功举办。
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