据中国之声《央广新闻》报道，《缺陷汽车产品召回管理规定》自2013年起施行。业内认为，这一规定的出台将促进车企的自我意识，主动召回将成为常态。
最近，许多汽车公司在新规定实施前纷纷召回其缺陷产品。12月28日，国家质量监督检验检疫总局宣布，北汽福田汽车有限公司已向其提交召回报告，决定从2013年1月5日起，召回2009年10月20日至2010年7月30日生产的357辆阿曼拖拉机。
自条例正式发布以来的两个月内，除福田汽车外，还发生了15起召回事件，涉及马自达、郑州宇通、上汽乘用车、一汽丰田、上海通用、梅赛德斯-奔驰、斯巴鲁，共计近60万辆。
由于明年新条例的正式实施，条例中召回条款的条款率大大提高。许多制造商选择在新规定正式实施之前主动召回，以避免更大的损失。根据规定，生产经营者未停止生产、销售或者进口有缺陷的汽车产品，经责令后又拒绝召回的，处缺陷汽车产品货值百分之一以上百分之十以下的罚款。
一系列规定意味着，此前最高仅3万元的罚款可能会上升到10亿元的水平。目前，在中国汽车市场，1%至10%的罚款金额接近单车的平均利润率。
业内人士认为，在当今日益成熟的汽车市场环境和理性的消费者认知和选择下，汽车召回不仅不会损害品牌形象，而且主动召回实际上可能会让车主感到更安全，并提升车企的售后服务形象。随着中国市场进入微观增长阶段，整体竞争加剧，负责任的售后服务将使企业获得更大的优势。
近日，菲亚特集团曝光了旗下品牌的新车计划，在旗下众多品牌中，最引人关注的就要算是以海王波塞冬的三叉戟为标志的玛莎拉蒂品牌了。
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