吉利汽车最新科技成果让国人倍感自豪

近日，包括全球鹰GX7、GC7、帝豪EC8和英国SC7在内的四款搭载6速自动变速箱的吉利车型在深圳亮相，标志着吉利全面进入6AT时代。这是中国自主品牌在6AT自动变速器技术上的首次突破，现在我们可以告诉世界，中国汽车自主品牌缺乏一流变速器的时代将永远过去。吉利集团副总裁兼销售公司总经理刘金良对此感到非常自豪。事实上，作为中国人，我们都为吉利的最新技术成就感到骄傲。

作为世界上最大的汽车市场，中国每年销售近2000万辆汽车。然而，其约70%的轿车是跨国公司的品牌，其他大多数国产品牌未能突破关键技术，极大地制约了中国国产品牌的发展和提高。仅进口自动变速器的成本每年约为1000亿元，而且这个数字仍以每年20%的速度增长，预计2015年将超过1500亿元。

2009年3月27日，在全球金融危机的艰难时期，吉利积极收购了澳大利亚DSI自动变速器公司，打破了外国公司对6AT技术的垄断，填补了国内自动变速器的空白。之后，经过三年多的消化、吸收和专注于本地研发，吉利从日本和美国购买了最好的自动化生产线。吉利已经在湘潭、济宁、重庆等地建立了工厂，并开始大规模生产DSI自动变速器。目前，产能已达30万台，实现了批量生产和装车。

DSI Australia是全球两家独立的自动变速器专业公司之一，集研发、制造和销售于一体，已有83年的历史。其产品涵盖四速和六速前后驱动，以及全驱动高扭矩自动变速器。还有多种产品在设计中，包括高扭矩七速和八速自动变速器、混合动力变速器、双离合器变速器和无级变速器。该公司长期为福特、克莱斯勒和菲亚特提供自动变速器，并拥有良好的商业声誉。

据悉，澳大利亚DSI公司开发的6速自动变速器换挡间隙仅为0.3秒，使用寿命高达25万公里。与普通的4AT和5AT变速器相比，它的换档影响更小，能效更高；比常规CVT无级变速器更可靠，使用寿命更长。

攻克高端自动变速器领域技术堡垒的意义并不局限于吉利产品的升级换代，而是提升中国汽车产业自主发展的技术实力。从那时起，自主品牌就有了挑战合资品牌的筹码。

自2007年吉利提出战略转型以来，在“品质吉利”战略的引领下，吉利的产品力不断提升，技术储备十分丰富。除了6AT自动变速器，明年还将推出多种T动力发动机，包括1.3T、1.5T和1.8T。与此同时，营销水平也在不断调整，从以价格为导向转向以客户价值为导向。目前，吉利8万元以上的产品销售额占吉利总销售额的23%，而且这一比例还在不断提高。然而，吉利不足4万元的产品已经全部退出市场。刘金良说：“这些都给了我们向上竞争的信心

吉利这次推出了全球鹰GC7。动力和传动系统首次采用DVVT Australia DSI 6速manumatic的黄金组合，具有低速、高扭矩、高速和高功率的优异特性。此外，成熟的悬架系统使吉利汽车的动力更加强劲。

今年前11个月，吉利汽车销量为42.4万辆，同比增长13%。其中，帝豪EC7连续销售超过1万辆，10月达到1.6万辆，11月达到1.7万辆。毫无疑问，它将实现今年46万辆汽车的目标。预计今年中国汽车的整体增速将在4%左右，乘用车的增速将在7%左右，这表明吉利的表现。

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