轻卡与微卡品系划分 并轨势在必行

根据中国汽车标准GB3730.1-88，重量小于1.8吨的卡车被归类为微型卡车，重量在1.8至6吨之间的卡车被分类为轻型卡车。但现在很难从产品结构和功能，以及“块大小”和“强度水平”来区分两者。轻型卡车正在向大型和小型两个方向发展；

微型卡车正在向柴油动力和专用车辆发展。

因此，目前对微卡产品的传统定义早已落后于社会经济和产业的发展，甚至已经成为一个障碍。例如，目前市场上一些大型微型卡的发动机排量为2.0L-3.0L，功率从96马力到150马力不等，有些轴距接近5000毫米，货箱尺寸约为6500x2250x520（毫米），采用4X2驱动形式。批准的最大载重量高达近12吨，这无疑与中型卡车相似。

如果我们也将这些市场上备受追捧和畅销的车型归类为微型卡车，并在微型卡车的购买和使用阶段享受所有优惠政策，这对大多数合规的微卡生产车企来说显然是不公平和不公平的。然而，在当今的中国社会，“金钱可以使鬼推磨”。只要你提供一个纯银，它显然是一头牛，但“原产地证书”可以写成猫或狗，在羊头上卖猪肉。中国人已经习惯了，否则按照正常的惯例行事被认为是不正常的。

目前，国内有近20家生产微型卡的企业，如潍柴动力，该公司已在重庆基地启动了30亿元的基金，进入微型汽车领域。尽管整个微卡市场的车辆数量不到55万辆，但大部分产能将空置，直接导致行业的业务压力增加。这导致了近年来微卡公司之间的竞争，这已成为市场的主旋律。

顾名思义，小型轻型卡车是介于轻型卡车和微型卡车之间的一种车辆。它的“三维”比传统的轻型卡车更小，比传统的微型卡车略大。它的功率增长也介于两者之间，因此在业内被称为“小型轻型卡车和大型微型卡车”。这种类型的车辆非常适合中国的城乡条件，特别是随着城市化进程的加快，大、中、小城市，以及城市之间的中短距离物流配送。

它的绝对经济性首先高于轻型卡车和微型卡车，其次更方便、更高效。小型卡车相对便宜、重量轻、占地面积小、机动性强。它们适用于中短途少量货运和客运的“门到门”运输需求。人们不仅买得起，而且还可以使用它们。

此外，各种专用车和用它改装的专用车在许多城市也很受欢迎。它独特的多功能性和经济实用性是其他车型无法替代的，是轻型卡车和大型微型卡市场激烈竞争的产物。它在二三线市场非常受欢迎，已成为低端轻型卡车的有力竞争和替代产品。它可能会成为一种具有巨大发展潜力的车型。

小型轻型卡车是由轻型卡车和微型卡车演变而来的一种新车型，它不仅具有小型灵活的微型卡车“三围”车身，而且具有比微型卡车大得多的动力来承载更多的货物。此外，它还可以在价格上与大微型卡车和轻型卡车竞争，也可以在底盘上改装成专用车。因此，其功能决定了轻型卡车和微型货物在农村、大、中、小城市以及其他城市专用车辆物流配送中的特殊作用和需求，特别是城市小型物流车辆市场黑马效率的潜力。

目前，市场上的轻型卡车和微型商品有汽油和柴油两种版本，给了用户更多的选择。一些轻型卡车和微型卡车配备了国四标准发动机，一些配备了仅与高端轻型卡车匹配的OBD和SABS。因此，它们的性价比和装载能力在市场上远比微型卡车和微型公共汽车更有竞争力。

该车型在各种车型中获胜，包括中体、窄体、单排、双排和半排，承载能力相对较强。主要面向城市地区注重载货能力的用户，充分满足消费者对商用车的需求。整车的物理性能所带来的油耗、速度快、灵活性高的优势……

轻型卡车和微型卡车没有完全实现。特别是在路桥通行费、道路养护费、燃油费、运营管理费等收费方面，它比轻型卡车有一定的优势，这也吸引了一些正在创业的车主、城市下岗工人和在城市化过程中失去土地的农民的青睐。

此外，与轻型卡车和微型卡车产品相比，小型卡车在承载能力、载货空间、安全舒适、人性化、经济节能等方面进行了全面升级。例如，加强底盘结构和强度，增加动力，增加座舱空间。基本上，它采用了双回路液压制动系统、负载感应比例阀，配备了前后鼓式制动器、真空助力器等。

在此基础上开发的产品与皮卡相比具有一定优势，可以取代皮卡的部分需求，鼓励部分农用车用户转向小型卡车。由于市场增长空间巨大，这也将吸引更多的新制造商加入小卡行业，市场竞争将更加激烈。

小卡产品的特点填补了轻卡和微卡的空白，开创了“大微卡”的新时代，受到一线大城市专用车、二三线城市物流以及城乡市场的广泛欢迎。与微型卡和微型客户相比，小型和轻型卡车具有空间大、货箱大、油耗低、维护成本低等实用特点。通过提供各种发动机、制动转向形式、承载能力和货箱尺寸，它们可以满足各种路面和不同用户的运输需求。

因此，对于微型卡车和轻型卡车来说，这不仅具有颠覆性意义，而且侵蚀了轻型卡车、大微型客户、微型卡车和皮卡的相当一部分市场份额。小型轻型卡车是轻型汽车和微型卡车市场激烈竞争的产物。它们是轻型卡车的产品，它们冒险进入微型卡车领域，抢占了近60万辆微型卡车的市场份额。

从市场角度来看，一些小型轻型卡车使用五十铃100P宽体驾驶室，提供了极其宽敞的驾驶和乘客空间。动力方面，部分匹配了四款柴油发动机：朝柴4102、扬柴4105、喜柴4100和玉柴140，功率从96马力到140马力不等。江淮大云1166的轴距为4700mm，货箱尺寸为6200x2150x550（mm），核定最大载重量高达11.15吨，这无疑与中型卡车相似。

小型轻型卡车产品有汽油和柴油两种版本，为用户提供了更多的选择。特别是对于一些仍拥有国四标准发动机、配备仅与高端轻卡相匹配的OBD和SABS的轻型卡车和微型卡车来说，其在性价比方面的市场竞争力远大于微型卡车。尽管轻型卡车和微型货车市场潜力巨大，更容易冲动购买，但相对单车利润仍然相对较小，只能以薄利多销的形式实现。

2005年，江淮汽车公司推出了自主研发的全新产品——小威，历时三年打造。该产品售价约为3万元。2007年，北汽福田汽车开发的小型轻型卡车平台——柴油车型时代驭领。时代驭领主要搭载465和474两款发动机，包括两大平台上的独立悬架结构和非独立悬架结构。2010年，新的汽油动力车型上市，福田微型车形成了柴油和汽油微型车并驾齐驱的格局，拥有20多种产品，实现了对目标市场的有效覆盖。

2010年，满足金杯国IV排放标准的汽油微型卡车“金域”上市。金宇“是在原有柴油小货车产品的基础上开发的，配备G4AC发动机和OBD，与SABS制动力调节系统相匹配。去年，河北长安公司推出了SC1026D星卡4X2六轮王，该车具有轻型卡车后轴、专用梁板、高扭矩变速箱和轻型卡车结构超大型货箱载油量已成为中国微型汽油卡车中最高的。

东风骏风有单双排车型，配备4D18F……

esel发动机，最大扭矩为135N。m和最大55马力。它还采用了涡轮增压中冷装置，以进一步提高效率。其最大总质量约为2.5t。汽油版采用柳州五菱LJ465Q-2AE动力，排放达到国四标准，功率为62马力。整车搭载OBD，柴油版采用2.2升发动机，最大60马力，最大扭矩165N。米。

一汽通用福瑞采用全新柴油NB485B发动机，排量2.2升，最大50马力，最大扭矩131N。m。尽管该型号比普通的微型卡更大，但整个车辆仍然使用液压制动。整车可上牌，吨位为0.85t-2t，无需制冷和空调，车辆价格在3.2万元左右。

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